铁路斜交桥梁的设置

随着铁路建设的发展，铁路线路的线形条件和技术指标日益提高．大部分桥位服从线路走向，进而形成了大量的铁路桥梁与道路、既有铁路、航道等呈斜交的局面，有些桥梁甚至是大角度斜交．采用中小跨度桥梁跨越时，需对桥梁墩台的布置进行处理，因此，斜交桥梁的布置显得尤为重要．本文对中小跨径铁路斜交桥梁的设置形式作了简要介绍．     

单牵引拉杆装置横向刚度对客车动力学性能的影响

介绍了单牵引拉杆装置横向刚度的测定方法和设计思路。应用35个自由度的高速客车动力学模型研究了单牵引拉杆装置横向刚度对客车动力学性能的影响。研究提出，为使客车获得良好的动力学性能要尽量减小单牵引拉杆装置的横向刚度。     

中高速列车共线运行的仿真研究

以京沪高速为背景,对中高速列车共线运行仿真问题进行探讨。分别建立单列车运行模型和多列车共线运行模型。单列车运行模型全面考虑了列车物理特性、线路条件、列车受力情况以及运行控制过程。多列车模型在上述基础上,附加了共线运行不同速度列车间的相互影响,对列车间距控制和避让进行了重点考虑,研究多列车共线运行时的列车间距控制策略和避让策略。用VisualC 6 0进行了中高速列车共线运行的软件实现。仿真计算结果表明,该软件能较好模拟多列车共线运行情况,可作为列车调度系统中负责列车运行模拟的子系统。     

微胶囊技术制备缓释型咪唑啉类缓蚀剂

咪唑啉类缓蚀剂是一种高效的杂环类缓蚀剂，但存在药效时间短、需药量大等缺点．采用微胶囊技术，制备了四种缓释型咪唑啉类缓蚀剂胶囊，并分别测定了其包覆率，表明单凝集法制备的样品的包覆率较高；同时采用红外光谱技术和紫外可见分光光度计对样品进行了测定，确定其芯材确实为眯唑啉，为进一步微囊化奠定了基础．     

首列单层内燃动车组拖车设计

介绍动车组拖车的功能设计、主要技术参数的选择、结构、性能等。     

铁路给水集中监控中两类投矾子系统的改进

据有关资料，国内铁路已建成投入运行的给水集中监控中，自动投矾监控子系统主要有三类：一是数学模型法，如基于浊度和流量的投矾监控；二是单因子控制法，如基于流动电流仪的投矾监控；三是智能法，如基于多项水质参数的投矾监控。数学模型法投矾系统投资较少，在供水量较小的铁路二、三类和早期的给水站监控系统中应用较多；单因子控制法投矾系统投资较大，在铁路一类给水站监控系统中应用较多；智能法投矾系统投资也较大，主要在近几年新建铁路一类给水站监控系统中开始有应用。     

测量纵向航向差的新方法

针对两航向测量纵向航向差Zix的弊端,设计了一种在单一航向上测量Zix的新方法.利用通电线圈产生的磁场来改变作用于舰船外部的纵向磁场,通过两次测量值计算出Zix.在实验室利用船模实验验证了该方法,得到了比较理想的效果.该法避免了调换航向造成的人力、物力和资金损耗,节约了消磁时间,提高了消磁效率,具有很重要的实际意义.     

基于单神经元自适应PID的矢量控制系统研究

转子磁场定向矢量控制中,转速PI调节器在控制对象参数变化时其鲁棒性能较差,而单神经元具有自学习、自适应能力,为了进一步改善矢量控制系统的性能,文章提出了用单神经元自适应PID控制器代替传统PI调节器。为了提高单神经元PID控制器的学习能力,将无监督的Hebb学习规则与有监督的Delta学习规则相结合,实现单神经元控制器的参数优化与在线自调。仿真结果表明,该系统不仅具有很好的静、动态性能,而且还具有很强的自适应性和鲁棒性。     

济南黄河三桥钢箱梁制作质量控制

为确保钢箱梁制作的质量,针对济南黄河三桥钢箱梁特征,从原材料、焊接工艺评定试验、板块单元件制作、钢箱梁总拼、焊缝、涂装等关键环节采取措施,对其质量进行严格控制,结果使目前全国最宽的钢箱梁(宽43.6 m)成品交验合格,优良率达到100%.