全文获取类型
收费全文 | 386篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 151篇 |
综合类 | 47篇 |
水路运输 | 32篇 |
铁路运输 | 141篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有416条查询结果,搜索用时 15 毫秒
281.
本文针对住宅集中采暖系统分户热计量的供热收费机制改革的问题,主要阐述了当前既有住宅单元内采暖系统的形式并对室内水平双管系统和室内水平单管跨越系统两种形式的水力稳定性进行了初步分析,可供同行参考。 相似文献
282.
283.
在阐明旋喷的基本原理和基本性质前提下,介绍喷浆量的计算方法和质检方法,并通过典型的工程实例,充分展示单管旋喷的优势和应用远景。 相似文献
284.
285.
结合上海越江隧道盾构机出洞地层冻结加固工程,介绍出洞地层冻结加固技术与设计方案,阐述冻土墙的计算选型及冻结加固的施工流程,为隧道施工中盾构出洞土体加固提供参考。 相似文献
286.
国省道干线公路冬季积雪结冰是严重影响行车安全的问题。鉴于传统除冰雪方法普遍存在效率低、费用高、环境污染严重等问题,提出用掺加冻结缓解剂 MaFilon(MFL)的方式进行沥青路面主动抑冰除雪。结合镇江市某桥面铺装工程,从MFL抗冰冻原理分析着手,开展抗冰冻沥青混合料配合比设计、路用性能研究和工程应用效果评价。研究结果表明,掺加MFL的抗冰冻沥青路面各项路用性能指标均满足工程要求,可为类似工程提供参考。 相似文献
287.
水平冻结法施工杯型冻土壁温度场影响参数分析 总被引:3,自引:2,他引:1
依托于某地铁车站盾构出洞水平冻结加固工程,利用经验证的模型和计算方法,研究了盐水温度、冻结管间距、冻结管直径和不同土层4大因素对杯型冻土壁温度场的影响。得出了各因素对杯型冻土壁温度场的影响规律:冻结管间距大小对冻结的影响,主要表现为第一阶段相邻冻结管交圈时间的快慢,进而影响整个冻土壁达到设计厚度所需的冻结时间;砂质粉土的温度下降速率比粉质黏土要快,在冻结中前期下降的速率更加明显,后期影响并不显著;单从冻结时间考虑,冻结管内盐水温度越低越好;冻结管直径的增大在冻结前期对土体温度下降速率的影响尤其明显。 相似文献
288.
289.
张存 《现代城市轨道交通》2009,(3):85-87
介绍某地铁盾构区间塌陷事故概况及采取的抢险措施,并对破损隧道范围探测方法、完好隧道与破损隧道修复段接头处理方案、明挖修复段的设计施工难点及措施进行了分析。 相似文献
290.
基于随机介质理论的土体融沉预测及其参数敏感性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(8):107-111
为预测人工冻结法施工引起的地表融沉,以广州某地铁为研究背景,考虑土体压力的变化,运用随机介质理论建立马蹄形水平冻结融沉计算模型,分析对地表融沉有影响的各参数的敏感性。由计算结果得出,水平冻结引起的地表竖向融沉呈正态分布,在隧道中心处达到最大值;参数敏感性分析得出各参数敏感度从大到小依次为冻结壁厚度、土体主要影响角正切值、隧道埋深、融化与压密系数;最大竖向融沉随着冻结壁厚度、土体主要影响角正切值、融化与压缩系数的增大而增大,随着隧道埋深的增大而减小。 相似文献