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451.
彭勇锋 《铁道标准设计通讯》2004,(10):35-37
结合渝怀铁路铺架施工中轨道标准提高、设计变更的情况 ,介绍传统单线往复式轨排生产线经改进后 ,适应多种型号混凝土枕轨排的流水组装。 相似文献
452.
黄明 《中国汽车保修设备》2004,(8):25-28
由于国内国际汽车工业的飞速发展,ABS型防抱死车辆日益增多,ABS防抱死系统对汽车制动性能究竟有何影响,如何有效地对ABS型车辆的制动力进行检测是汽车检测行业急需解决的一个问题,以下我们详细论述。 相似文献
453.
2005年上海局对梅桂营进行了大修,其中有梅桂营站(6502大站电气集中)-南钢站(计算机联锁)站间联系比较特殊,梅桂营站的南钢方向的进站信号机(SG)、南钢站的梅桂营方向的进站信号机(X)之间为单线无区间,且两信号机为并置信号机(如图1)。 相似文献
454.
作者根据<长江江苏段船舶定线制规定>近一年的实践,充分总结了定线制的显著优点,并对有待改进的地方提出了看法和建议,对定线制的不断完善有一定的参考价值. 相似文献
455.
凡航行于老铁山水道的船舶必须严格遵守《老铁山水道船舶定线制》和《老铁山水道船舶报告制》,并服从当地海事管理机构的监督管理。
《老铁山水道船舶定线制》和《老铁山水道船舶报告制》定于2006年6月1日正式施行。 相似文献
456.
运用电网电压矢量图的分析方法,重点介绍和分析目前国内采用三相无零线技术和交流系统保护技术来提高通信电源系统对零线故障的防范能力. 相似文献
457.
2006年9月7日16:02奥地利联邦铁路的1216050-5机车在5月份开通的德国纽伦堡-英戈尔施塔特新建线路上创造了357km/h的机车速度新世界纪录。纽伦堡—英戈尔施塔特线采用AC15kV162/3Hz电流制的Re330型接触网络结构。虽然在这期间电动车组达到了更高的速度,1988年德国ICE-V试验电动车组达到了406.9km/h的速度,1990年法国TGV-大西洋线动车组达到了515.3km/h的速度,但这里创造的纪录是指一般牵引负荷的机车的速度纪录。1955年3月28和29日法国2台不同的直接由直流接触导线供电牵引的机车,在波尔多-D a x线牵引3辆车达到了331km/h的速度,其前… 相似文献
458.
459.
460.
分析和探讨了影响货物列车制动力的因素,从列车制动管系、车辆制动性能、司机操纵方法等方面系统分析了造成货物列车制动力弱的原因,并提出了有针对性的防范建议。 相似文献