全文获取类型
收费全文 | 2172篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 728篇 |
综合类 | 299篇 |
水路运输 | 402篇 |
铁路运输 | 712篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 131篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 97篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 113篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有2207条查询结果,搜索用时 562 毫秒
831.
为了考察在各种附着系数的路面上汽车的制动性能,分析了理想汽车前、后车轮制动力分配曲线与前、后制动器制动力分配曲线之间的匹配关系.引入能够反映制动性能的概念“制动力利用率”作为评价方法,根据不同的匹配关系导出对应的制动力利用率算法.针对某轻型客车,详细地分析了其在不同附着系数路面上的制动性能.同时改变制动器制动力分配系数,分析不同匹配关系下汽车的制动性能.结果表明:随着路面附着系数的增加,制动力利用率呈现先增后减的趋势;随着制动器制动力分配系数的增大,汽车在低附着系数路面的制动力利用率降低,在高附着系数路面的制动力利用率升高;制动力利用率评价法能够有效地评价汽车在不同附着系数路面上的制动性能. 相似文献
832.
833.
834.
835.
文中通过分析美国关于海上钻井平台的油污损害赔偿规定责任限额及丧失的条件,提出中国应该建立独立的海上钻井平台油污损害赔偿的责任限制,同时提出建立责任限制制度的配套措施,规定责任限制丧失的条件和相应的经济责任制度。 相似文献
836.
837.
通过分析钢结构建筑工程中常用普通低碳钢管壁厚度、力学性能及含S夹杂物等相关因素对钢管冷弯性能的影响,对诸多工程大跨度桁架主弦杆的弯制工艺采取合理的技术措施,制定出弯管制作方案,通过计算机对弯钢管模型进行实体放样、对弯管机器模板进行精确调试,以达到设计要求的尺寸精度。 相似文献
838.
通过室内大比例尺路堤湿化变形模型试验,分析秦岭山区糜棱岩化条带状粉砂质千枚岩湿化与时间的变形规律及湿化前后的变形量,并预测现场9.6 m高的变质软岩填料路堤最大湿化沉降量;基于湿化变形的基本原理,编写采用单线法进行路堤湿化变形的有限元分析程序,对变质软岩填料路堤进行湿化变形有限元分析,并与室内模型试验进行对比分析。研究结果表明,高为9.6 m的变质软岩填料路堤最大湿化沉降量为6.3 cm,符合公路路基设计规范。有限元计算结果与试验实测结果较吻合,对秦岭山区软岩路基的设计、施工与质量控制起到一定借鉴作用。 相似文献
839.
840.
何岚 《内蒙古公路与运输》2010,(1):40-42
简要介绍了预应力锚索的施工工艺、工作内容及编制补充预算定额的计算过程、定额用量,对公路滑坡及边坡病害整治工程的造价控制,起到一定的参考作用。 相似文献