无锡4113发动机无法起动

故障现象 一辆郑州宇通客车(无锡4113带涡轮增压、后置式发动机)在正常行驶中发动机熄火，之后再也起动不着。     

SX6122DK型后置客车底盘冷却系设计及校核计算

本文主要介绍ＳＸ６１２２ＤＫ型后置客车底盘冷却系设计及校核计算。     

YK6950后置柴油车在高原山区使用研究

ＹＫ６９５０后置柴油客车在昆瑞线使用后同现一系列质量问题，我公司根据实际情况，对发动机、底盘进行了一些研究和改进，提高了使用的可靠性。     

TE200发动机——真正的"三轮车专用后置式发动机"

主要技术参数 发动机型式……单缸、四冲程、水冷、后置式 缸径×行程…………………63×65(mm) 最低油耗………………………………354g/kW.h 压缩比………………………………9.4:1 最大功率………………8.8kW(6000r/min) 最大扭矩………………14N·m(3500r/min) 启动方式…………………电启动/手拉启动 点火方式………………………………C.D.I 点火提前角…………………………10° 润滑油总容量………………………1100mL 变挡方式…………国际挡位(1-0-2-3-4) 离合器型式……………………湿式多片式 润滑油泵型式………………………转子式 磁电机型式………………………永磁式 TE200发动机主要特点     

扬子江汽车推出后置CNG城市客车

东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司,是一家专注于城市客车制造的企业,它有着丰富的客车制造技术经验,并且一直秉承着“尊天道,应变化,求永恒”的企业文化及设计理念,因此在竞争日益激烈的客车制造行业中,它拥有了一批忠实的客户。目前,扬子江汽车为了积极迎合市场、贴近客户,专门针对现有的城市客车市场,设计了“WG6120NHA”型后置CNG城市公交客车。     

前轮滑行接转体180°

前轮滑行接转体180°是指车手驾驶两轮摩托车在快速向前骑行的过程中将后轮翘起（俗称翘后轮）,前轮向下,以近乎倒立的状态依靠惯性单轮向前滑行,并在单轮滑行的过程中将后面的车轮悬空转移到前面,使车辆来一个180°的转向。     

保时捷911 Turbo

<正>全新383kW的911 Turb0降临,虽然没有S后缀,但毫无疑问它是一部快车。我们所关心的是,它是否同样充满乐趣?当我走出办公室准备回家的时候,才发现万圣节深夜的天气是如此令人沮丧。天空飘着点点细雨,月亮躲在乌云之中,干枯的树枝在寒风中瑟瑟发抖,像极了恐怖小说中的某个十月的夜晚。当然,对于911 Turbo来说,这样的夜晚似乎不足为虑。我承认我对于各种万圣节聚会没有什么兴趣,但我觉得如果在这样的夜晚驾驶着保时捷这辆全天候、全轮驱动跑车高速行驶在废弃的     

小小开关 与安全息息相关

如今的大巴和公交大客车普遍采用后置式发动机,这种设计使得乘员舒适性大幅提高,上下车更加便利,并且使驾、乘人员免受发动机噪声污染及高温烘烤(特别是配置柴油机的客车),可谓是客车的一次跨越式进步。但是,任何事物都有其两重     

后置客车发动机的选配

发动机选配的好坏直接关系到整车动力性及经济性。本文主要就后置客车发动机选配时的原则、动力性、经济性及振动和噪声进行阐述。