依维柯NJ6952型汽车发动机启动和熄火困难故障排除一例

<正>故障现象:一辆依维柯NJ6592型汽车,在使用中发动机熄火困难,关闭点火开关后发动机仍怠速运转,须挂挡、踩制动踏板将发动机"别"熄火。熄火后,有时车辆难以启动;车辆启动后,加速滞后,发动机动力不足。     

南京长江第四大桥南锚碇基础地下连续墙施工

南京长江第四大桥主桥为双塔三跨悬索桥,其南锚碇基础支护结构为"∞"形地下连续墙,分Ⅰ期、Ⅱ期2种槽段,槽段采用铣接法连接。施工前先进行地质水文详勘与封排水设计、地基加固、修筑导墙及试验槽段施工。按隔墙、北外墙、Y形槽段、南外墙顺序施工地下连续墙,先施工Ⅰ期槽段,再施工Ⅱ期槽段。Ⅰ期槽段采用三铣成槽,Ⅱ期槽段采用一铣成槽,Y形槽段采用五铣成槽。在外墙预埋钢管进行墙底帷幕灌浆。基坑开挖前进行抽水试验,结果表明基坑日渗水量≤150 m3;基坑开挖过程中,围护结构变形和周边土体的沉降均小于预警值,说明地下连续墙施工质量良好。     

校企合作育专才 记阿菲尼亚南京交通技师学院校企合作培训活动

<正>发展中的国内汽车售后市场,人才的匮乏、无连续性等诸多问题长期以来成为独立售后市场发展的阻力,与快速增长的社会汽车保有量所需要的市场服务差距越来越大。专注于售后市场的阿菲尼亚进入中国的时间不长,但在专业人才培养问题上却有着深刻的体会。     

欧洲垃圾车方案在阿根廷获得成功——艾里逊全自动变速箱垃圾车被证明效率提高32%

日前,艾里逊和依维柯为阿根廷首都许多重要的垃圾收集公司举办了一项试乘试驾体验活动,客户、游客、记者见证了Urbaser、依维柯和艾里逊3方提供的垃圾车解决方案。试点期间的使用证明,装备艾里逊全自动变速箱的依维柯Eurocargo 170E22 RSU垃圾车的工作效率提升了32%,而且给用户带来了车辆维护成本低、车辆利用率高等优势。     

单管双层特长盾构隧道内部结构预制施工技术——以南京纬三路过江盾构隧道工程为例

为解决单管双层特长盾构隧道施工距离长、施工空间有限和工期紧张等问题,结合南京市纬三路过江通道工程,研究双层盾构隧道内部结构构件的预制施工技术,采用结构构件预制与现浇相结合的梁-板-柱结构体系,合理组织施工步序,探索单管双层特长盾构隧道预制内部构件的施工方案。工程实践表明,现浇内部结构立柱及柱基础,预制上层车道板、烟道隔墙板、排烟通道板和逃生通道板,能够满足双层特长盾构隧道施工进度的要求,可大幅提高施工效率,缩短建设工期,节省工程投资。     

长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程的主要技术问题与研究成果

提出了工程河段的水沙运动特征与碍航特性、航道整治的时机与关键部位、航道整治方案优化、航道整治建筑物新型结构等长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程建设的主要技术问题,分析了解决这些问题的思路与成果,有助于对工程的了解与潮汐河段航道整治技术的认识.     

“绿色发展创新引领未来”——记2013中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会

3月28日,由中国汽车工程学会、中国旅游车船协会、住房和城乡建设部科学技术委员会、城市车辆专家委员会主办,天津公交集团、南京公交集团、杭州公交集团、大连公交集团、青岛公交集团、昆明公交集团、宁波公交总公司、常州公交集团、江苏省旅游汽车公司联合主办的"2013第十三届中国(南京)国际客车及零     

新技术新产品

南京依维柯＂超越＂C100上市南京依维柯9月28日在甘肃敦煌推出了全新款＂都市轻卡＂超越C100,其公布的售价为8.98万~9.88万元。＂超越＂C100是南京依维柯在C300的技术平台上,针对不同细分市场用户需求推出的全新产品,以行业用户、改装用户、企事业单位和物流企业用车为主,满足同城物流配送、     

南京市水阳江水利血防工程措施浅议

介绍了南京市水阳江流域基本情况及疫区基本情况,阐述了水利血防工程的必要性。介绍了该工程的主要建设内容,并阐述了该工程建设对环境的影响和灭螺后的社会经济效益。     

人文江南博爱之都南京江南公交34路“博爱线”亮相

4月28日,南京江南公交在中山码头举行34路“博爱线”开通仪式,全线45辆公交车统一在车头亮出雨花石图形的“博爱线”标志,10名“博爱使者”推出一系列“爱心”服务,为南京迎接青奥会增添了文明新景观。