依维柯感载比例阀的检查与调整

南京依维柯S系列汽车感载比例阀是串联于液压制动回路的后促动管路中的,其作用是防止后轮出现先抱死的现象。当前、后促动管路压力P1与P2同步增长到一定值PS后,即自动对P2的增长加以节制,使P2的增量小于P1的增量。     

皮带运输机的SFC程序设计

章根据南京化工集团公司大化肥程控系统的生产实际情况，介绍了可编程控制器（PLC）在皮带运输机中的应用，并阐述了用SFC语言对皮带运输机进行程序设计的方法。     

今年西部启动十大工程

西安至南京铁路西安至合肥段。修建西安经南阳至南京铁路，开辟西北至中南、华东地区及西南至华东地区便捷铁路通道，既可东西贯通，又可南北疏流，缩短了西北至中南、华东，西南至华东的铁路运输距离，优化了路网结构。今年将开工建设的西安至合肥段，全长955公里，总投资232．3亿元。     

简讯

宝马赞助福布斯会议，金杯海狮“锐驰”上市，陆风汽油版登场，奔驰正式落户中国，南京菲亚特服务技能比武     

依维柯公司多种燃料及降低排放的技术研究（二）

在第一部分中我们探讨了作为低排放动力的替代燃料；在这一部分中我们将讨论有关生态车辆的一般问题并寻求最适于车辆“使命”的解决方案。     

执行、合作、创新--南京春兰汽车制造有限公司专题访谈

执行、合作、创新——永不言败的春兰精神，依靠它春兰已发展成为集制造、科研、投资和贸易于一体的多元化、高科技、国际化的大型现代公司。而在这巨大的集团产业当中，作为远景规划中重点发展的汽车产业的起步相对来讲是比较晚的，但这并没有成为阻止春兰汽车高速发展、成为业界瞩目焦点的“绊脚石”。因此，值本刊出版载货车专辑之际，特派记者对春兰汽车公司有关负责人讲行了专题访谈．     

世上无难事 只要肯登攀--记南京金城集团有限公司

公元2005年。这一年,对中国摩托车业的发展史来说,不啻是一个里程碑式的重要时段。它将浓墨重彩地写下中国由一个摩托车大国向摩托车强国进军历程中的重要篇章。中国摩托车业经过20多年的发展,在多年前就登上了世界摩托车大国的宝座。勿庸讳言,我们还不是一个摩托车强国。除了我们起步晚这个原因外,也和我们在行业管理上混乱、技术落后、缺乏自主开发能力、竞争无序等各种弊端有关。2005年,国家出台了一系列政策,旨在加强宏观调控,以改变中国摩托车生产的现状。其中技术标准升级、强制实行欧Ⅱ排放标准、进行生产一致性检查,既提高了摩托车环保技术生产门槛,又强化了中国摩托车生产、销售各个环节的管理。所发合格证在7月1日开始切换,实行一车一证,杜绝违规生产的局面。从外部条件来说,原材料价格不断飚升,运输成本持续增加、人民币升值对外向型企业带来一定影响等等,使摩托车的制     

南京中船绿洲机器公司“船舶配套生产能力提升项目”可行性报告通过专家评审

据介绍，该项目计划总投资3亿元，包括新区建设船用起重机生产线和调整老厂区工艺流程两项内容，是公司有史以来最大的投资。