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111.
长江南京以下12. 5 m深水航道二期工程仪征水道整治工程基床整平具有水深、流速大、能见度低、工程量小的特点,现有的整平方法无法满足施工要求。自主研发水下基床自动化整平装备,通过总体结构设计、自动化整平控制系统研发、自动化整平施工工艺研究和工程应用,实现复杂水文环境下水下基床自动化整平施工。该装备整平精度高、施工效率高、综合成本低,具有广泛的应用前景。  相似文献   
112.
故障现象一辆南京依维柯A30.10车,出现空调制冷不足,当将鼓风机开关置于3挡时,车厢内顶部左右风道出风量明显不足的现象。  相似文献   
113.
长江口12.5米深水航道上延至太仓拉开了长江航运由江达海新序幕。“十二五”期内12.5米深水航道延伸到南京,它将激活南京以下10多个港口、250多个万吨级泊位,长江两岸港口直接连接海运航线将使内河港变海港,长三角航运潜力进一步得到释放。  相似文献   
114.
长江南京以下深水航道治理对策及建设思路研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
陈晓云 《水运工程》2011,(12):99-105
长江南京以下航道自然条件优越,随着水利、水运工程的不断建设,总体具备大型海轮进江的基本条件,但有部分浅区制约着航运效益的整体发挥.20世纪90年代启动南京以下深水航道系统治理研究,基于对河道演变与航道格局的长期研究认识,逐步形成了“整体规划、分步实施,自下而上、先通后畅”的建设思路和“把握有利时机、控制关键部位;因势利导、循序渐进;因地制宜、统筹兼顾”的治理原则,为尽快实现长江口12.5 m深水航道上延南京提供了技术可行方案.  相似文献   
115.
《交通标准化》2011,(2):81-81
展览时间:2011年3月17日-2011年3月19日会展场馆:南京国际博览中心会展描述:本届展览会旨在全力构筑华东地区最佳安防行业采购、服务、信息交流的展示平台。南京社会公共安全防范产品及技术展览会创建于2002年,  相似文献   
116.
林艳  刘利 《交通标准化》2011,(20):169-172
通过研究发达国家内河航道建设资金来源及特点,在分析我国现行内河航道建设资金主要筹措模式的基础上,结合南京航道发展需求,提出了南京内河航道建设资金筹措建议。  相似文献   
117.
《交通标准化》2012,(16):22-22
南京华达工程检测仪器有限公司是专业从事工程检测仪器研制、生产及销售的高新技术企业。公司多次参加交通部科研课题的研究,参与了众多(如马歇尔稳定度仪、针入度仪等)仪器标准和检定规程的制定工作;成功完成首批甲级试验室装备配置工作,并通过交通部验收(安徽、江苏等)。  相似文献   
118.
《中国修船》2011,(5):51-51
由江苏省人民政府和中国国际贸易促进委员会主办的2012“中国国际船舶工业博览会”将于2012年5月23-5日在江苏南京盛大举办。自2012年起,“中船展”将由中荷双方长期紧密合作、继续使用“中船展”的名称、  相似文献   
119.
《城市道桥与防洪》2012,(8):280-280
<正>历时两年的马鞍山市东环路高速化改线工程近日竣工通车,同时结束了该市无高架的历史,标志着马鞍山市承东启西的高速公路通道全面打通。该市东环路是安徽沿江高速至江苏南京的最近线路。该路段起于东环路葛羊互通立交南,止于东环路雨山立交北,原为一级公路,改造后升级为全线高速公路,高架路段计3.56 km,项目总投资5.3亿元。该路段不  相似文献   
120.
山佳 《铁道知识》2012,(5):36-39
创新之二:Q420q新一代的桥梁结构钢 大胜关长江大桥上部结构总荷载近100吨/米,致使最大杆件轴力高达10000吨,而且采用悬臂施工的钢桁拱结构内力变化大,各部位的受力也不均匀.由于铁路大跨度钢桥通常受材料及其使用条件等因素的限制,最大构件设计承载轴力在5500吨量级(芜湖长江大桥),对于设计轴力最大的钢桁拱拱肋而言,即使截面宽度增加到1400毫米、截面高度增加到1820毫米且采用箱型多肋截面来增加其承压面积,仍然有约15%的构件需要采用较Q370qE更高强度等级的钢材. 这就需要研制生产一种新的高强桥梁结构钢材.  相似文献   
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