南京长江第三大桥钢塔工程控制技术

南京长江第三大桥索塔为“人”字形曲线钢塔。通过试验验证钢筋混凝土棒剪力键群传递荷载的传力机理及承载能力,并编制了制造及架设工艺技术标准。钢塔制造采用板单元件、块体、箱体三阶段制作工艺;采用组装胎型和施焊方法,控制曲线钢塔线型;开发集激光跟踪测量、计算机控制及液压技术于一体的精密加工找正技术,进行钢塔端面加工;采用计算机预拼代替多节段实际预拼,开发精度管理系统进行累计精度控制。钢塔架设采用自立式定臂塔机吊装,施工过程中对关键部位布设应变计进行实时监测,严格工序检查和现场检测,3个月完成高232 m、最大重160 t的钢塔吊装;形成并采用TMD、TLD相结合的钢塔吊装被动制振方案。2005年9月交工验收检测:安装端面接触率≥65%,最大偏位≤1/6 000。     

西安南京线南阳至合肥段污水处理方案的改进

西安南京线南阳至合肥段南阳西区段站、信阳北区段站和合肥东编组站污水处理的技术设计与初步设计具有重大差异。从中可看出，有规模的集中深度处理可达到最大环境效益。     

"外语的士"熠滨城——大连出租汽车行业培训"外语型的士队伍"纪实

打造"外语的士"群体 这是一个真实的故事. "的哥"王师傅在大连宾馆门前,遇到了两位日本客商打车.由于王师傅不会日语,他怎么也听不懂日商要去哪里.急得王师傅不停地在地上勾画飞机、火车、和轮船,意思问他们是不是去飞机场、火车站、码头.当日商表示这些地方都不去时,王师傅急得直跺脚.这时,日商在地上画了一个大桃子,王师傅顿时恍然大悟,拉着日商就去买桃子.可是一到水果店,日商又急得哇哇乱叫,王师傅不知错在哪里,只好又拉着日商回到宾馆.他找人一翻译,才知道这两位日商要去沈阳桃仙国际机场.王师傅一看是个"好活儿",但再请日商上车时,却被客人拒绝了.     

百万元征集北京地铁亦庄线设计方案

2007年5月29日北京市规划委对外公布了“亦庄线次渠一亦庄火车站及周边地区规划设计方案征集公告”，对于符合征集要求的获奖方案将奖励百万元奖金。[第一段]     

桥轨相互作用对高速铁路桥梁设计的影响

依据作者在法国SYSTRA公司所参与的京沪高速铁路南京南至上海段工程咨询项目《桥轨相互作用研究》的内容和结果，文章分析了桥轨自身特性变化对结果的影响，提出了在桥梁设计阶段对桥轨自身特性进行确定的原则。     

海关“口岸通”刷卡付税系统试点成功

日前，由江苏南京海关与招商银行共同研发的“口岸通”刷卡付税系统，已在江苏苏州吴县地区试点成功，即将在南京关区推广运用。这一成果，在全国海关中尚属首例。     

近代史的守望者--中国铁路百年老站掠影之二

当我们为沈阳老站的幸存而欣慰的时候，在它东北方向130公里处的百年老站——昌图站，却在2003年的扩建中轰然倒塌，《辽宁日报》在报道这一消息时，说了这样一句耐人寻味的话：“又一个百年火车站舍永远地消失了。”     

达成铁路南充火车站改河方案的优化

本文作者通过对南充火车站改河工程设计方案的深入研究，分析了原设计方案构设计思路和可改进点，大胆的推翻了原设计方案，提出了新的设计思想，为施工单位优化设计工作的开展开拓了新思路。