青藏铁路线上的车站

青藏铁路格尔木至拉萨段,全长1142公里,铁路沿线大小车站共45座,其中,拉萨火车站和唐古拉车站,设计独特,成为全线最引人注目的车站。海拔3600m的拉萨火车站是青藏铁路的终点站,也是全线最大的客货运输综合站。走进青藏铁路终点站—拉萨火车站,一座由白色和朱红色混凝土装饰的斜     

重6吨价值百万的防暴运兵车

为提高南京公安特警队伍的实战水平,公安部为南京特警支队专门配发了"福特E-350"防暴运兵车。日前,这辆价值百万、功能多元、装备先进的防暴运兵车运抵南京,13名特警队员有幸成为首批训练队员。据悉,该车不仅装备了各种无线装置,还特别配备了九管电控催泪弹发射装置,其全密闭的防弹车身,甚至能抵御威力强大的AK47步枪的火力冲击。     

2月中国轨道交通大事及点评

铁路突击抢运电煤告捷10天增运电煤超千万吨；北京地铁2号线奥运会前将使用新信号系统；新疆首条电气化铁路今年有望提前贯通；南京地铁元宵节加开16趟列车；铁路首次出现双向流动热潮     

上海国际赛车场换乘停车场

上海国际赛车场换乘停车场位于本市西北方向，主要服务于江苏方向自驾游游客。江苏江阴、南通方向自驾车游客可经沈海高速G15（原A5）至上海宝安公路出口进入世博上海国际赛车场换乘停车场；江苏南京、苏州方向自驾车游客可经京沪高速G2、沪蓉高速G42（原A11）至上海嘉松北路出口进入世博上海国际赛车场换乘停车场，     

南京菲亚特“让你心动，给你更多”

国内汽车厂家将目光锁定在汽车价格战之际，南京菲亚特另辟蹊径开打服务战。7月9日，该公司推出全新营销品牌“让你心动”和服务品牌——“给你更多”。     

南京长江第三大桥钢塔柱设计与加工

南京长江三桥钢混结合区置于索塔下横梁顶面。为避免涡激振动和驰振,通过10种切角方案和3种切角形式断面不同攻角情况下风洞试验对塔柱进行选型,并在塔端设置一组制振设备,以控制索塔架设过程中的振动。节段连接采用高强度螺栓。使用ANSYS程序进行结构有限元分析,对最不利的施工状态进行检算。在工厂制造板块和锚箱,在工地组焊钢塔柱节段,在桥位进行钢塔柱节段安装。通过焊接评定试验,确定焊接工艺和焊接顺序,采用大型数显端面加工落地铣镗床和精密测量设备,确保加工精度。     

客货服务

新增图定旅客列车，满足红色旅游；火车站茶座要规范服务；8个火车站更名。     

南京长江四桥奠基

2008年1月6日,南京长江第四大桥举行奠基仪式,这是江苏省境内开工建设的第8座过江大桥。江苏省委书记梁保华为奠基石揭幕。     

南京塔塔汽车零部件公司将供应塑料内饰件

南京塔塔汽车零部件系统有限公司将从其建在华东地区的新厂开始供应塑料内饰件。南京塔塔位于江苏南京的工厂占地26000平方米,将向上海通用汽车公司和长安福特马自达汽车有限公司供应塑料内饰件,如通风孔、排气管部件和车厢通风格栅。南京塔塔工厂一期阶段的塑料内饰年产能可供应40万辆汽车。该厂生产通风孔、把手、杯架、烟灰缸、储物箱和落地控制板。一期工程总投资额为700万美元（4900万元人民币）。     

南京纬三路过江通道泥水处理及全线路废弃土再利用技术

利用泥水盾构修建隧道不可避免地会产生大量泥浆和废弃土,如何经济环保地进行泥浆和废弃土处理成为工程面临的一大难题。以南京纬三路过江通道工程为背景,针对该地质条件下泥水处理的难点,通过合理的泥水场地布置和设备选型,并采用针对不同地层的配浆试验、分离设备的选择性使用等措施,实现了泥浆的高效、高质供给,确保了工程顺利实施;根据泥水盾构前后掘进所穿越地质条件的差异,通过废弃黏土和废弃黏土泥浆配制盾构掘进用泥浆、废弃粉细砂用作壁后注浆材料以及废弃卵砾石和碎岩用于混凝土骨料等技术,实现了全线路废弃土的再利用,不仅具有极大的经济效益,还解决了废弃土带来的占地、污染等环境问题,为泥水盾构全线路施工中泥水处理和废弃土再利用提供了新思路。