南京产的长安6372车（装用JL465Q5发动机）,车主加装了天然气系统，为油、气双燃料车，使用汽油燃料无法起动发动机

检查分析 试车发现,只能用天然气燃料强行起动发动机,但发动机着机后先工作还算正常,1min后逐渐工作不稳直至熄火,如果立即断开发电机输出端（B＋）连接,发动机方可持续运转,但工作不平稳。     

派力奥轿车加速不良故障一例

故障现象：一辆2004年生产的南京菲亚特派力奥1．3L轿车,行驶里程20万km,车主反映该车加速不良。     

南京地铁BAS设计的技术创新

介绍我国环境与设备监控系统（BAS）的发展状况,通过对南京地铁BAS的剖析,从节能和安全的角度出发,阐述南京地铁项目的技术创新及BAS功能的实现     

依维柯车无制动

一辆南京依维柯40·10客车,采用前盘后鼓式制动系统,在高速行驶过程中偶尔会出现无制动的现象。第l次踩制动踏板,几乎能将制动踏板踩到底,连续快速再踩几次制动踏板,制动踏板的位置逐渐增高,制动效果逐渐变好。该现象原来只是偶尔出现,现在出现得越来越频繁,客车已经无     

南京地铁岩土工程勘察中的问题及改进

针对南京地铁1号线、2号线施工中出现的地质问题,从地铁工程的特点和施工方法出发,分析地铁勘察与日常地面建筑勘察的差异,指出地铁勘察中存在的不足和容易忽视的几个基本问题,提出解决这些问题的对应措施和完善地铁勘察的建议。     

南京依维柯客车故障排除六例

故障现象 一辆南京依维柯客车怠速时发动机抖动严重，行驶时踩下加速踏板，发动机加速缓慢，工作无力，最高车速只能达到70km／h，且尾气黑烟较大。     

长江南京以下12.5 m深水航道二期工程建设期动态管理实践

在长江南京以下12.5 m深水航道二期工程的设计、施工过程中,全面、科学地实行动态管理,包括优化航道和整治建筑物平面布置、调整施工方案等,保证了工程顺利实施,取得了预期的航道整治效果。结合2个典型案例,全面总结动态管理在工程的应用和取得的成果,对于类似航道整治工程具有一定的借鉴和参考意义。     

福特汽车、马自达汽车和长安汽车集团获准在南京新建整车生产厂

近日，一直处于近年来媒体关注的福特，马自达与长安集团的合作项目终于浮出水面，福特、马自达和长安集团共同宣布，中国政府已经批准三方使用在江苏省南京江宁经济技术开发区建立整车制造厂。     

徐州市水性漆厂

徐州市水性漆厂坐落于历史文化名城徐州市北二环，紧邻徐州火车站，交通十分便利，建厂已有十余年，拥有三条全自动生产线，技术力量雄厚，年销售量占全国水性漆市场总需求量的四分之三。