中铁工程设计咨询集团有限公司

中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,总资产25亿余元,注册资本5.11亿元人民中。持有工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等12项     

华丽转身 规划奔腾——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院规划咨询中心介绍

广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院规划咨询中心专门从事规划咨询业务，现持有公路工程咨询甲级、水土保持甲级、节能评估甲级、水土保持监测乙级、土地规划乙级等资质。现有员工29人，其中高级工程师15人、工程师7人，博士1人，硕士10人。     

“大湘西”试水海格混合动力公交

早晨从长沙出发，驱车西南行驶240公里，到达邵阳，再一路向西．到隆回县又要60公里，勉勉强强赶上了中午的饭点。如此偏远的湘西南腹地的一个县城，竟然也拥有了自己的混合动力公交车!除了隆回是魏源的家乡．是“花瑶”的渊薮之外，这不啻为此行的最大发现。     

《铁路工程造价管理》刊名变更为《铁路工程技术与经济》

经国家新闻出版广电总局新广出审[2016]274号批准,《铁路工程造价管理》更名为《铁路工程技术与经济》,国内连续出版物号由CN11-5924/U变更为CN11-1436/U,主办单位由铁路工程定额所变更为中国铁路经济规划研究院。从2016年第5期起,《铁路工程技术与经济》刊名启用,双月刊,单月25日出版。《铁路工程技术与经济》的办刊宗旨是,以工程建设和发展所涉及到的学术理论为依托,研究与工程相关的科研、设计和建造技术,探讨工程定额、计费标准和工程造价管理的理论,报     

多方原因导致国内车企研发投入低

<正>中国自主品牌企业研发费用普遍偏低,究其原因,核心技术未掌握,技术实力不足,以至于即使加大投入也等于浪费,另—方缺乏中长期企业发展战略也是导致企业只顾眼前利益,不愿加大研发投入。据中汽协近期组织部分行业企业、机构进行的汽车企业研发费用核算情况的研究结果显示,相当一部分汽车企业加计扣除政策平均执行率仅在30%左右,其中一汽、广汽等企业执行率更是仅为5%。而据了解,为促进企业加大研发投入,提高自主创新能力,相关部门早在2008年就推出了《企业研究开发费用税前扣除管理办法(试行)》,确立了中     

船用蒸汽蓄热器放汽过程动态特性数值模拟

船用蒸汽蓄热器是在极短时间内实现从较大流量供汽能力向极大流量供汽能力转换的关键设备,对船舶蒸汽动力系统安全稳定运行具有重要影响。以船用蒸汽蓄热器为原型,建立三维物理模型,采用两流体模型计算放汽过程中的闪蒸规律,利用标准k-ε方程计算蓄热器湍流脉动形式,并引入指数压降放汽边界条件,进行船用蒸汽蓄热器放汽过程动态特性的数值研究。计算结果表明:在放汽起始阶段,蒸汽蓄热器出现了"虚假水位";放汽过程后期,在蒸汽蓄热器水空间呈现涡流现象,形成了汽水自然对流循环,加强了汽水湍流脉动及沸腾传热效果,其模拟计算结果与试验数据基本吻合。     

2014年度C-NCAP第四批车型及首批车用儿童约束系统评价结果发布

<正>2014年12月26日,中国汽车技术研究中心在天津公布了2014年度第四批14个车型的C-NCAP评价试验及首批24个车用儿童约束系统产品评价结果。2015年度的第一批评价车型试验于1月开始。按计划,2015年上半年的C-NCAP评价试验仍将按照2012年版评价规则进行,2015年版新规则将于2015年7月1日后正式开始实施。2014年度第四批14个车型包括1个小型车、6个A类乘用车、4个B类乘用车和3个SUV车型,其中10个车型为企业自愿申请评价。具体见表1。     

2014年专用汽车市场继续保持“非理性”态势

<正>本文所统计的专用汽车范畴是指在完整车辆或底盘基础上制造完成的、国家标准GB/T 3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中的第2.1.2.11款、第2.1.2.3.5款、第2.1.2.3.6款、第2.2.2款所定义的车辆,即普通自卸车(产品型号以3开头)、专用改装车(产品型号以5开头)以及半挂车(产品型号以9开头)的统称。2014年专用汽车市场统计分析1.2014年专用汽车市场规模近年来,专用汽车市场并非呈现稳定和理性的增长态势。在2009~2013年的     

浅谈沈阳浑河汽博大桥吊杆横梁施工控制要点

简要介绍了沈阳浑河汽博大桥工程吊杆横梁的结构特点,从吊杆横梁吊装及空中张拉安全、质量监理的角度,结合监理单位对吊杆横梁吊装及空中张拉施工过程中的安全、质量管理实践,简要分析吊杆横梁吊装及空中张拉安全、质量控制要点。     

基于Transas航海模拟器开发汽渡船仿真训练系统的研究

为解决内河船员培训机构无法有效针对船员开展计算机仿真实践培训的问题,在现有航海模拟器的基础上,通过相关开发软件和第三方建模软件,开发出与汽渡船实际通航环境相符的训练系统,实现了汽渡船仿真效果,可供汽渡船船舶驾驶员培训使用。