牵引车销量破50万辆创新高,解放领跑、北奔领涨——2021上半年牵引车市场特点总结分析

中汽协数据显示,作为重卡市场最大细分市场的牵引车市场在2021年6月销售8.15万辆,同比下降5%,较5月降幅(-9%)收窄近4百分点,演绎了2021年以来单月销量的"3连降";2021上半年牵引车销售53.08万辆,创历史同期新高,同比增长23%,比2021年1—5月30%的增幅收窄了7个百分点,增长势头减缓。那么2021上半年牵引车市场有哪些特点?下面进行简要总结分析。     

2021年1—8月新能源重卡市场特点:牵引车领涨领跑,氢能转型加速

中汽协数据显示,2021年8月重卡销量5.1万辆,环比大降33%,同比大降61%;1-8月重卡销量117.2万辆,同比增长8%,比前7个月涨幅收缩9百分点。而最新终端上牌数据显示,2021年8月新能源重卡销量813辆,环比增长21%,同比大涨203%;1-8月新能源重卡销量3198辆,同比大涨105%,较前7月增幅扩大了21百分点。可见在当前重卡市场每况愈下的大环境下,新能源重卡却逆势大涨、风景独好。     

液压自动汽封压力调整器的动态特性研究

针对船用汽轮机组常用液压自动调节汽封压力调整器的工作原理进行详细说明,并研究其动态特性分析方法。对动力油压对动态调节特性的影响进行了分析,计算结果显示,在一定的结构参数下,动力油压对汽封压力调整器的动态调节特性影响十分显著。动力油压由0.3 MPa提高到1.0 MPa时,恢复时间(使汽封压力回到目标值的±5%公差带内的时间)由3 s大幅缩短至1.42 s。因此,提高动力油压可以显著加快动态调节速度,有助于提升机组汽封系统稳定性。     

中汽协预测:2022年中国汽车销量同比增长5.4%,新能源车突破500万辆

2021年已经落下帷幕,尽管受到芯片短缺、原材料上涨等不利因素影响,中国汽车市场还是顶住压力,稳步前行。2021年中国汽车市场依然维持增长趋势,尤其是新能源汽车更是突飞猛进。我们不禁对2022年的中国汽车市场产生更多的期待。近日,中汽协举办了"2022中国汽车市场发展预测峰会",让我们听听与会专家如何预测2022年中国汽车市场的发展情况。     

“TIGER”号深水钻井船

<正>"TIGER"号深水钻井船是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)和上海船厂船舶有限公司联合设计,上海船厂船舶有限公司总包建造,负责全船所有船体、设备和系统的建造、设备采办和调试,入级美国船级社,船东为华彬集团所属的OPUS OFFSHORE公司,订单数量为2+2艘。首制船已于2012年6月1日开工建造、2013年7月20日进坞、2013年12月20日出坞、2015年年初交付。日前,后续     

“长江航道十二五期数字航道工程建设成效预评估”通过评审验收

<正>2015年12月26日,由长江航道规划设计研究院承担的长江航道局重点项目《长江航道'十二五'期数字航道工程建设成效预评估》在武汉通过长江航道局组织的专家评审,特邀专家、项目组及长航局相关部门负责同志参加会议。来自中国交通运输协会信息化委员会等科研机构的五位资深专家对项目成果给予了高度评价,认为项目组提交的资料齐全...     

难以为继的菲亚特

<正>这个春天里,没有车企比菲亚特更想走出阴霾,迎接新生。近日,关于广汽菲亚特克莱斯勒合资公司(简称"广菲克")销售公司将在今年7月于上海挂牌成立的报道屡见报端。光鲜的未来映衬着菲亚特无奈的脸庞。举步维艰菲亚特在中国的发展可谓命途多舛。1999年,菲亚特首次以合资企业的形式进入中国与跃进汽车集团组建南京菲亚特。2007年12月,由于外方撤资,南京菲亚特宣告失败。2 010年3月,菲亚特与广汽集团联姻,共同组建广汽菲亚特,落户长沙。但与广汽集团的结盟,并没有给菲亚特品牌的发展带来转机。成立5年时间,其在售车型只有菲翔、致悦两款国产紧凑车型     

中国市政工程西北设计研究院

中国市政工程西北设计研究院成立于1959年1月,是一个跨地区跨行业的大型综合设计院。具有市政公用行业甲级、建筑工程甲级、水利工程(防洪)甲级、公路乙级等工程设计资质,工程勘察综合甲级资质,城市规划甲级资质及工程咨询、工程监理、工程总承包甲级资质。业务范围涉及设计、勘察、规划、咨询、监理和总承包等方面,可承担给水、排水、道路、桥隧、燃气、热力、环境卫生、园林绿化、公共交通(交通工程、地铁轻轨、载人索道)和工业与民用建筑、防洪、公路等工程设计业务,水文地质、工程地质、岩土工程、地质灾害防治勘察、工程测量等工程勘察…     

横扫领奖台 CTCC北京站

<正>在以距离短、赛道窄、超车难著称北京金港国际赛车场上,广汽丰田致炫车队横扫北京站的领奖台恰逢十一国庆长假,金港国际赛车场彩旗飘扬、人声鼎沸,就连周边道路也被围得水泄不通。本次金港赛道迎来了WTCC和CTCC再聚首,这里不仅会聚了享誉世界顶级赛手,还有众多本土偶像车手。虽然CTCC的影响力还不及FIA的WTCC,但这却丝毫不影响近万名观众为众多CTCC本土车手的齐声加