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31.
南疆铁路吐鲁番一库尔勒段增建二线新库鲁塔格隧道为例,详细介绍新建隧道与既有线隧道小间距并行施工的开挖方法、控制措施,以及确保既有线安全的关键技术,为今后类似工程施工提供可借鉴经验。  相似文献   
32.
王飞 《路基工程》2000,(4):80-82
1996年7月17日 ̄7月20日,南疆铁路吐鲁至库尔勒段珍珠泉至和静间连降暴雨。该段铁路遭到严重袭击,遭受重创段112处,毁坏路基累计延长13.5km。南疆线被迫中断行车24天,对本次水害发生的原因、水害类型进行了归纳分析,并介绍了水害的复旧设计。  相似文献   
33.
通过对南疆铁路吐鱼段戈壁大风区风沙流进行现场观测研究,得出该地区大风显现明显的季节性变化,每年的春季是大风高发季节,年平均大风日数高达136d。大风携沙量的垂直分布十分明显,集沙量与高度显现e的负指数变化,高度越高集沙量越小;2m以下区域是风沙灾害防护的重点区域,其大风携沙量占总携沙量的96%左右。沙粒颗分试验结果表明,戈壁风沙运动存在较明显的分层现象,沙粒粒径以0.1~0.25mm为主。  相似文献   
34.
南疆铁路某段路堤冻胀病害治理措施初探   总被引:2,自引:2,他引:2  
根据南疆铁路某段路基冻害的分布规律、病害类型以及产生的主要原因,对不同类型的冻害提出了相应的治理措施,包括保温截水盲沟、疏干排除路基道床囊状水、路基换填和截排地表水等。  相似文献   
35.
7月3日,新疆喀什一和田铁路建设动员大会在新疆和田举行。喀什一和田铁路,从南疆铁路喀什车站接轨,沿塔克拉玛干沙漠南缘,经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县市至和田市,全线长487km,项目投资估算总额46.4亿元。喀什一和田铁路设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路,内燃牵引,预留电气化条件。全线共设有10个客运车站,  相似文献   
36.
中天山隧道     
《隧道建设》2008,28(1)
中天山隧道是南疆铁路吐库二线控制性工程,隧道全长22.467km,是中铁隧道在建的最长隧道工程,并且是国内目前以TBM施工的最长铁路隧道。隧道最大埋深1728m,存在高地应力、突泥、岩爆和隧道涌水等不良  相似文献   
37.
南疆铁路吐库段增建二线挡风墙设计   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
王晓刚 《路基工程》2010,(1):185-187
南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟段经常遭受大风危害,曾多次造成列车重大行车事故。增建第二线时,总结、借鉴既有线的防风经验,确定了合理的防风方案,提出了挡风墙的设计依据及结构形式。  相似文献   
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