我国最大直径盾构法施工的上海翔殷路南线黄浦江隧道贯通

目前我国直径最大、距离最长、行车速度最快的盾构法施工的上海翔殷路越黄浦江的隧道于2004年12月19日完成从浦东至浦西的南线全部贯通。     

总投资50亿元的长吉南线改建工程开工

<正>近日,长吉南线(莲花山段)改建工程在吉林省长春市开工。此路段在长吉图区域发展以及长吉一体化中占有至关重要的位置。该项目总投资50多亿元,将改建8条路段,建成后道路等级将由国家的一二级公路提升为一级市政道路。     

上海铺设国内最大口径污水总管

<正>2014年6月28日下午,目前国内最大口径(直径达4 m)的一根污水总管进入接收井。这标志着上海城市规划中布局的中心城区最新一根大型污水输送干线——白龙港片区南线输送干线工程的浦东段总管全线贯通,上海中心城区污水收集率将达85%。白龙港片区南线输送干线工程明年将全面竣工。这将有效解决上海浦西地区污水过江输送以及浦东地区污水输送的瓶颈问题,上海污水治理系统的布局将得到进一步完善。     

上海上中路南线隧道贯通

根据上海中环线快速道的需要，最近从法国进口了世界级超大直径盾构“环龙号”施工，以满足上中路修建双层大隧道的需要。该隧道为双层双向8车道，各限宽3．75m，上下层净高都达到4．5m，大小车辆均可通行，时速为80km。目前盾构已从浦东入地后完成单线掘进，在浦西破土而出，上中路南线隧道自此全线贯通。这种盾构是目前我国掘进的最大直径盾构，创造了我国在软土隧道施工史上的最新纪录。[第一段]     

大口径污水输送干管设计方案比选

该文通过对南线输送干线工程顶管法和盾构法的比较,总结出这两种施工方案在大口径污水输送干管工程应用中的优缺点。     

宁波象山港大桥南线工程进入设计阶段

宁波象山港大桥及接线工程南线象山段的测量日前已全部完成，地质钻探勘测工作完成70％，现已进入设计阶段，设计工作预计在2007年春节前完成。     

航线

CKYH（中远集运，川崎、阳明、韩进）将从5月开始，通过合作升级和改造共计4条远东／美西北航线：中远集运与韩进海运各投入4艘5500TEU型集装箱船，共同经营美西北南线和美西北北线。美西北南线挂靠港顺序为香港、盐田、横滨、温哥华、西雅图，横滨、香港；美西北北线挂港顺序为上海、釜山、西雅图、波特兰、温哥华、光阳、上海、川崎计划将K-PNW航线上的5艘4000TEU集装箱船升级为5艘5000TEU集装箱船，并提供厦门的直挂服务。     

分水关隧道照明设计

本文简述横南线分水关隧道照明设计情况，着重介绍铁路隧道照明的设计方法和设计体会。     

京石高速惊魂一刻

国庆大假前几个星期，就打算国庆期间开车去西安。从北京到西安，一是走河南，一是走山西。前几年开车走过河南线，当时一路大雨、河南境内高速公路到处在修路，过郑州黄河大桥又耗了两个多小时，1200公里路加上休息用了18个小时才到。     

缅甸朝佛之旅

这次，我与一位昆明籍朋友驾车去了趟缅甸。缅甸是云南的邻居，也是邻邦之国，去缅甸旅游对于昆明人而言就好比赶集那样方便。