博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(六)

燃油通过喷油嘴喷入柴油机的燃烧室。喷油嘴是与喷油嘴座一起装入发动机的(图23)。在高压喷射系统共轨(CR)和泵喷嘴(UIS)中,喷油嘴集成于喷油器之中。在这些系统中不需要喷油嘴座。 喷油嘴是由燃油压力开启的。喷油量主要由喷油嘴开口大小和喷油持续时间确定。     

直喷柴油发动机领先技术SDI、TDI、CRDI概述

当今世界燃油经济性最佳的发动机当属直喷式柴油发动机。这是由柴油和柴油发动机的技术特点决定的。目前,直喷柴油发动机领先技术主要有SD I(自然吸气直接喷射柴油发动机)技术、TD I(直喷式涡轮增压柴油发动机)技术和C R D I(电控直喷共轨柴油发动机)技术。这3项技术都是德国博     

博世贸易（上海）公司召开博世汽车专业维修2005年年会

随着博世汽车专业维修网络在中国汽车维修市场的日益深入．越来越多的维修行业精英们加入到“博世汽车专业维修”网络来，博世发展全球汽车专业维修网络已在100多个国家建立了近1万家特约维修站。     

博世下半年推出汽车专业维修网络200家发展计划--访博世贸易(上海)有限公司市场部经理汪静

博世贸易(上海)有限公司是1998年5月成立的独资企业,至今已有6年,其业务范围已由向中国汽车售后市场提供博世汽车维修检测设备、汽车零部件和服务,扩展到建立博世汽车专业维修网络。 为此,在第八届北京国际汽车展览会期间,本刊记者采访了博世贸易(上海)有限公司市场部汪静经理。 记者问:博世公司进入中国汽车零     

博世(BOSCH)公司的共轨燃油喷射系统(八)

(G)激活的颤动阻尼控制 当突然踩下或者松开油门踏板的时候,喷油量会急剧地改变,结果,发动机扭矩也会急剧地改变。这种突然的负荷改变会导致有弹性的发动机基座和动力总成发生急速的跳动,使得发动机转速发生波动(图33)。     

博世瞄准天然气动力市场：本土化产品即将量产

成熟的技术、现成的零部件、已有的国外市场经验,这些组合优势让博世对这一市场充满信心。     

博世：用创新应对市场需求

汽车产业将何去何从？亚洲的汽车产业将会如何？博世在新兴市场加快发展的同时,并未减少对成熟市场的投入,除充分挖掘中国等新兴市场的优势外,博世还将借助高技术含量的解决方案刺激疲软的欧洲市场。     

博世集团拟在德国设立新研发中心

博世集团日前宣布,公司已开始在德国雷宁根（Renningen）开建新的研发以及高级工程技术中心。     

博世:为客户提供更多、更丰富的产品平台

通过持续的创新和推动本土化进程,博世能为中国客户提供量身定制的解决方案,以满足节能、减排及产品性能等各方面的需求。