交通“7＋1”论坛第十七次会议研讨“十二五”水运发展战略

2009年12月26日,交通“7＋1”论坛第十七次会议在北京召开,本次会议的主题是“综合交通运输体系下的‘十二五’水路运输发展战略的思考”。中国工程院院士梁应辰、中国工程院院士钟登华、国家物资储备局局长王庆云、国家发展和改革委员会基础产业司司长黄民、国务院参事石定寰、国家发展和改革委员会综合运输研究所所长郭小碚、系统工程科学家于景元、北京交通大学校长宁滨、北京交通大学博士生导师、     

指标的时代与同流的大学

主持人：董云川,云南大学高等教育研究院教授、博士生导师 论坛嘉宾：李森森,云南大学艺术学院教授、博士生导师杜升燕,云南大学高等教育研究院硕士研究生唐应龙,云南大学艺术学院副教授仇学琴,云南大学旅游与工商管理学院教授李迎春,云南大学城建学院辅导员     

“私家”户外教练，助你完成户外梦想

2013年1月正式启动的戈尔特斯户外梦想实现活动“梦想导师团”,已正式亮榴。由戈尔英雄、户外资深达人等18人组成的“梦想导师团”．将一起为你的户外梦想进行专业指导,助你实现梦想之私。戈尔英雄、著名节目主持人阿涩便是“导师团”中的一员。     

智能交通十年发展的回顾与展望——交通7＋1论坛第十三次会议在北京召开

2008年12月27日,交通7＋1论坛第十三次会议在北京翠宫饭店如期召开,本次会议的主题是“智能交通十年发展的回顾与展望”。会议由国务院参事、北京交通大学中国综合交通研究中心主任、博士生导师石定寰主持。我国著名系统工程科学家于景元、国家改革和发展委员会基础产业司司长王庆云、北京交通大学校长宁滨、北京交通大学教授张国伍、北京交通管理局原副局长段里仁、     

北大、清华调整研究生培养年限

清华大学、北京大学相继对研究生培养模式进行改革。北京大学取消博士生导师固定制，博导资格扩大到副教授；清华大学则从2005年起将硕士研究生的学制由3年缩为2年。北大已有9个院系将博士生导师资格扩大到副教授，有4个院已经取消博士生导师固定制；在学制和招生制度上。部分院系硕士生的年限调整为2年，而博士生则延长为4年。另一方面，从2005年起，清华对硕士研究生培养方案进行调整，除部分专业硕士学位外，各学科由过去的以3年为基本学制制定培养方案，调整为按2年为基本学制制定培养方案。     

忆我的导师——童大埙教授

1982年初我在结束了大学学习生活以后,有幸考上了研究生,导师是童大埙教授。当我听到这个消息的时候,心里既激动又有点胆怯。因为童大埙教授是我国铁道工程学科著名的科学家、当时为数不多的二级教授,当他的研究生,该有多么荣幸;但我又怕自己学识浅薄,做不了一个好学生。当我第一次与童先生见面时,心里真有点紧张,但童先生亲切的态度、慈祥的目光顿时使我紧张的心情放松了下来。从那时起,无论是在学术上、生活上还是在做人方面,童先生都给了我永生难忘的指导和帮助。     

何建坤解读《哥本哈根协议》

何建坤，男，1945年生，河北安平人，清华大学校务委员会副主任、低碳能源实验室主任、管理科学与工程专业教授、博士生导师；中国气候变化专家委员会副主任，中国能源研究会副理事长兼能源系统工程专业委员会主任。1994—2007年曾任清华大学副校长、常务副校长。     

分析原因 抓住本质 提高船员教育与培训的质量和水平——访中国交通教育研究会会长、大连海事大学博士生导师吴兆麟教授

<正>W=《世界海运》W=吴兆麟W:请您谈一下全世界海员的分布情况,是否呈现某种特征?W:对世界船员或国际海员整体情况进行研究的组织机构主要有:波罗的     

关于增设《交通科学与工程》专栏的说明

由本刊编委黄仕进副教授(香港大学土木工程系)、杨海教授(香港科技大学土木工程系)、林兴强教授(香港理工大学土木及结构工程系)为本刊组织了海内外专家编撰的11篇高水平的学术论．这些论的作都是海内外在交通运输领域学术造诣很深,有重大成就的知名专家,他们撰写的论严谨、严密、严格,按照科学论的要求进行了有创新性的撰写．本刊发表这11篇论,将会对本刊的广大读和为本刊投稿的博士生、硕士生们如何写好学术论起到促进作用．今年是本刊全面提高杂志水平的一年,让我们共同为提高刊物的质量和整体水平而努力．