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941.
网络中直接交易方式不能有效地降低信息不对称,而电子中介通过集成专业化的信息、建立虚拟社区等为用户提供一个信息交流的平台,能有效地降低信息的不对称。通过电子中介能降低信息的不对称特别商品质量信息的不对称,从而增加买卖双方效用来分析直接交易方式和有电子中介参与的交易方式之间的博弈关系。 相似文献
942.
基于模型和特征的编码方法是现代编码方法中的一个重要方向。在研究了图像的重要特征——图像边缘的基础上,提出了一种改进的零树编码方法——基于整数小波变换的分块自适应零树编码方法。这种编码方法主要包括:对原始图像进行分块、滤波;对最低频子带系数单独编码;对各块图像自适应地进行闭值设置;设立标志矩阵;解码后进行滤波消除分块效应。不仅加快了编码速度,而且提高了图像的峰值信噪比(PSNR)。该方法也能产生嵌入式码流,并支持多码率解码。 相似文献
943.
城市道路交通拥堵问题的博弈分析 总被引:4,自引:1,他引:4
近年来,汽车拥有量的飞速增长给城市交通带来巨大压力,持续性的交通拥堵成为很多大城市亟待解决的问题。从交通拥堵中最尖锐的车路矛盾出发,利用博弈论中的哈丁模型对汽车拥有量增多与城市路网容量短缺进行系统分析,重点从经济学角度阐述交通拥堵产生的根源,并提出解决这些交通问题的对策和建议。 相似文献
944.
945.
946.
我国汽车产业R&D投资及创新绩效的动态博弈分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以我国汽车产业轿车市场中合资企业与自主创新企业作为研究对象,建立了市场进入的两阶段动态博弈模型.该模型指出增加R&D投资和提升创新绩效是两类企业的占优战略,自主创新企业需要更加重视提升创新绩效来实现市场份额与利润的目标.最后利用轿车市场真实数据对模型进行了验证. 相似文献
947.
948.
为了进一步研究高速公路路径识别中标识站选址问题,以路网拓扑结构为基础,采用生成
树理论对标识站的优化选址进行了分析。首先,给出了标识站选址原则,并根据图论的相关理论
基础,提出了标识站的选址定理,确定了标识站的最优数量。然后,建立了标识站选址的优化模
型,根据数量最少和OD反推原则确定了标识站选址的约束条件,通过流量较小的原则建立标识
站最优选址的目标函数。同时,提出了基于关联矩阵实现大型路网标识站最优选址的算法。最
后,通过算例阐述了利用模型解决高速公路标识站选址问题的求解过程。计算结果表明,该模型
能够实现标识站的最优选址,符合高速公路联网收费中通行费精确拆分的实际需求。 相似文献
949.
950.
本文在纵向竞争的供应链模型基础上,结合汽车销售过程中渠道销售商实际隐型利润来源,构建了基于Nash和Stackelberg价格博弈的双渠道多利润来源的汽车销售模型。通过理论推导后,结合实际销售数据结果进行对比分析,结果表明:采用博弈策略下的最优定价理论可以使一级经销商摆脱过分依赖服务性利润高低的局面,避免盲目跟从市场,陷入定价误区,为一级经销商制定符合市场实际的利润最大化价格策略提供理论依据。 相似文献