隧道富水段围岩变形特征及控制技术分析

山区道路工程会遇到很多施工难点,如在富水条件下,砂岩地层隧道开挖极易导致围岩变形.本文以揭惠高速小北山一号隧道富水段围岩变形段为研究对象,首先介绍该工程隧道的概况和围岩地质状况,通过数据模拟方式,深度研究富水段围岩变形特征,提出围岩变形控制方案和控制重点,且针对围岩大变形提出了整治措施.     

砂卵石地层盾构侧穿既有桥梁桩基施工控制技术

为探究砂卵石地层盾构近接侧穿既有高架桥桩基时相关施工控制技术的适应性,基于成都地铁的地层特征、二环路运营桥梁结构性能及周边环境,针对性地采用“主动加固”与“被动加固”相结合的加固控制技术:桥梁钢管隔离桩、袖阀管注浆加固和盾构洞内注浆加固.结合现场监测分析,实践证明:盾构侧穿高架桩基时双洞之间的桩基础位置为高风险区域,局...     

高地应力条件下花岗岩蚀变带隧道大变形施工控制技术

拉林铁路藏噶隧道洞身穿越蚀变花岗岩地层,受花岗岩蚀变和构造残余应力影响,在施工过程中,围岩变形量大、变形速率快、持续时间长。文章根据现场变形数据、应力测试结果分析,采用优化隧道结构断面形式、长短锚杆结合、稳定掌子面、强化支护结构等综合措施,有效抑制了围岩大变形,保障了现场施工安全,探索总结出了高地应力条件下花岗岩蚀变带隧道大变形的施工控制方法及安全保障措施。     

伺服控制技术在舰船光电跟踪系统的应用研究与优化

在舰船防空系统中,光电设备是最为重要的组成部分之一,具有不可替代的作用。为了使光电设备的作用得以最大限度的发挥,需要为其配备高性能的控制系统,即伺服控制系统。由于伺服控制能够对变化量进行有效控制,从而满足舰载光电跟踪系统的控制要求。鉴于此,从光电跟踪系统的构成和伺服控制系统2个方面,对舰载光电跟踪系统进行分析,在此基础上,对伺服控制技术在船载光电跟踪系统中的应用与优化进行论述。     

汽车远程故障诊断技术

汽车远程故障诊断技术已经成为很多汽车专业人士所共同关注的热点技术．但是远程诊断离我们似乎仍然很远随着汽车工业的发展，现代电子控制技术已渗透到汽车的各个组成部分，汽车的结构变得越来越复杂。自动化程度也越来越高．能跟踪和掌握汽车领域高新技术的维修技师和专家也必然越来越缺乏。而因特网(Internet)随着全球信息化进程的推进得到了飞速的发展，这就为汽车维修行业间的资源共享、信息交流提供了快捷和自由的途径，也使建立一个基于计算机网络通讯和处理的开放性汽车远程故障诊断系统成为可能。     

我国轿车汽油发动机的发展概况

20世纪80年代以来，全球能源和环境污染问题更加突出，各国在制定燃油经济性和排放法规时更加严格，要求在保证良好动力性输出的同时，进一步降低燃油水泵和废气污染。为此，车用汽油发动机在采用高效率燃烧技术和污染控制技术方面获得了很大的发展，燃油经济性和废气污染获得了很大提高。     

丰田Celsior、日产Cima、本田Stream的排放控制技术(二)

在高负荷、高转速时,气门开闭时间延迟,这是为了利用惯性增压效应,提高容积效率的缘故。在高负荷、高转速时,进气流加速,即使活塞开始上升,进气流入也不能立刻停止。所以,当气门关闭时间延迟,则吸入空气量增加,扭矩也增加。在VVT-i中,按照上述的负荷或转速,控制进气的开闭正时,降低排放气体或燃油耗,使扭矩提高。 VK45DD的连续可变气门正时系统称为CVTC(Continous Valve Timing Controle),属于叶轮式。     

大吨位城市深孔爆破技术

文章结合青岛市高科技园李山路爆破工程，介绍了大吨位城市深孔爆破的控制技术。该工程在城市内复杂条件一次起爆51.6t炸药（2590个炮眼），爆破延时29.8s，是目前我国装药最大的一次城市爆破。     

法国国铁更新全部机车无线设备

在技术发展,包括新的列车控制技术的发展进程中,法国国家铁路公司决定更新其全部的机车无线设备。由于车载通信功能使得内部信息系统成为可能并提供一个无缝的、可靠的地面连接,因此正在得到铁路界内人们越来越大的关注。在功能实施方面,全球数字移动电话系统——铁路系统(GSM—R)和GPS(全球定位系统)系统的结合,为系统建筑者在列车和地面之间设计可靠的无线通信提供了很高的增值价值。它同样提供了精确定位。这些技术的一个重要的应用是2级欧洲铁路运输管理系统。法国国家铁路公司2000年决定更新其全部的机     

与时俱进

战备平台决策要求白车身具有更大的灵活性，这样也给设备供应商提出了更高的条件。Matt Youson报道。