国内商用车四强的发动机业务对比

<正>作为国内商用车四强(这里主要指中重型卡车生产商)的东风商用车、中国重汽、一汽解放和北汽福田,在发动机业务上各自有什么特点呢?目前在发动机资源上,中国重汽和一汽解放实现了100%自制和自配;东风商用车的玉柴配套量已降至6.7%,实现了90%以上的自制或可控;北汽福田的配套厂既多又乱,且自制与可控率只有0.27%+1.53%=1.8%,远远达不到自配的要求(见表1、表2)。     

第一万台康明斯西港天然气发动机下线

近日，第一万台康明斯西港ISLG天然气发动机在位于加拿大温哥华不列颠哥伦比亚省的工厂下线。这款清洁的发动机在全球范围内将成为天然气燃料重型卡车的新选择。据了解，ISLG发动机已经经过了数百万英里的运行考验，优越的性能在四大洲运营完全不成问题。     

沃尔沃研发出世界上最快的混合动力卡车

据报道,沃尔沃汽车公司2010年研发出一种被称之为＂Mean Green＂的柴油电力混合动力卡车,希望这款新车能成为＂世界上最快的混合动力卡车＂。它不负重望,创造了两项引人瞩目的世界纪录：     

商用汽车对交通可持续发展的贡献

挑战——商用车行业发展的大趋势趋势一:随着全球经济的发展,商品的运输量也会随之保持增长。在商品运输强劲的需求下,运输企业的数量也会出现暴涨。这些都让今后的商用汽车行业对燃油的需求急剧上升。但是     

2011年：卡车市场需求疲软,客车市场适度增长

本文简单地报告了2011年我国商用车市场,及其卡车市场、客车市场乃至其细分市场,以及细分市场中部分企业的销售情况。整体来看,卡车市场需求疲软,客车市场适度增长;企业下降或增长都不排除必然因素和偶然因素。     

柳汽卡车，必是精品!——专访东风柳州汽车有限公司总经理程道然

北京车展上,东风集团携柳汽集团共同展示各自主打品牌东风天龙和柳汽霸龙507,两大名品的携手出击,极大震撼了北京车展的商用车展区。     

由卡车大赛引发的思考

2012年4月12日,陕汽杯全国超级卡车大赛主办方在京举行新闻发布会,正式拉开了其2012年度赛事的序幕。虽然主办方一直在刻意地将"超级卡车大赛"与早期曾经的"卡车大赛"加以区别,但如果算上此前分别由东风柳汽和福田欧曼赞助的6届"卡车大赛"的话,2012年度的卡车     

Auto China 2008专题报道之九:MAN:借TGX/TGS登陆中国之东风,拓展市场

2007年,曼(MAN)集团取得了良好的销售业绩,共销售9.3万辆卡车和7000余辆客车,商用汽车销售额达到104亿欧元,同比增长20%.     

有报道称:新一轮汽车下乡政策或把重卡纳入补贴范围

在疲软的汽车市场下,日前有报道称,有关部门正在计划推出新一轮的"汽车下乡"政策,并有望于近期出台。和以往相比,新政补贴范围可能会有所扩大,就是在原政策对农民购买1.3L以下排量微型客车给予一次性财政补贴的基础上,再把重型卡车也纳入到财政补贴范围。     

斯堪尼亚 倾心中国

2004年12月7日——广州．一直以来有着“公路之王”美誉的斯堪尼亚卡车在2004亚洲物料搬运与运输系统展暨国际卡车博览会上精采亮现。