唯美的精灵“Today”-自由（SDHQT50-41）赏析与导购

多年来，在我国汽车制造界曾有这样的共识：造大车（卡车、载重车）容易，属“高中”水平；造小车（小型汽车，主要是指小轿车）难，属“大学”水平。     

卡车轮胎看好“无内胎”

无内胎轮胎以其安全、耐用、节油、可翻新等性能而优于传统斜交轮胎,正逐渐受到用户和市场的认可。据《中国交通报》(2006-04-19)报道,“高性能载重汽车无内胎轮胎推介高层论坛”上的消息表明,在轿车全面采用无内胎轮胎后,部分客车已采用无内胎轮胎,卡车轮胎也出现无内胎化的苗     

VOLVO集团和VOLVO卡车

运输经济性提高 精心设计开发的全新一代VOLVO卡车产品系列,是市场上收益率最高的卡车。新型卡车不仅环境污染小、安全性高,而且还能满足客户现在和将来对于运输经济性和燃油经济性的要求。按照VOLVO公司自己的计算,与1997年的相应车型相比,新型卡车在5年期间平均给每个车主多带来25 000欧元的利润。 VOLVO公司的开发工作一直致力于对车主盈利水     

中国重汽与沃尔沃卡车公司合资生产重卡项目正式签约

2003年6月9日,中国重型汽车集团有限公司与沃尔沃卡车公司在钓鱼台国宾馆隆重举行合资生产重型汽车的签字仪式。这意味着,经过9年的谈判,一个生产欧洲质量重型卡车的现代合资企业“济南华沃卡车有限公司”即将诞生。 根据合资合同,双方合资期为30年,总投资额16亿元人民币,双方出资比例各为50％。双方合资生产的     

日野“700分”——日野HINO 700系列载重卡车

700，并不是为日野卡车打的分数，而是日野700系列卡车的名称，科技有多先进？载重卡车也可以环保？经济的卡车应该是怎么样的？对此，日野700系列做了最好的回答，实现低公害，低油耗，不惜投入最先进的技术，这就是日野700系列。[编者按]     

辉煌2007 期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48．7万余辆,同比增长58．6％,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点。 2007年国内重卡市场发生了怎样的变化？ 2007年国内重卡市场销量继2002年、2004年之后,再次出现“井喷”的发展态势,超出了所有重卡企业2007年初时最为乐观的估计。     

2008年度斯堪尼亚杯“安全运输在我心”摄影大赛近日举行

北京2008年度斯堪尼亚杯“安全运输在我心”摄影大赛于8月8日启动,这次大赛以安全运输为主题、卡车驾驶员为主角,大赛主题分为三个篇章：安全运输篇、卡车驾驶员篇、温情及风光篇。本次斯堪尼亚杯“安全运输在我心”摄影大赛将精彩延续两个月,于2008年9月1日～11月3日,向大众征集作品。参赛者可登陆本次活动的网络协办媒体——中国卡车网,上传参赛作品。     

普利司通巨资发展轮胎翻新

普利司通公司将在日本开展卡车和客车轮胎翻新业务“EcoValuePack”。承揽更换磨损表面部分以及轮胎气压管理等全套服务,以推动轮胎的循环再利用,应对高油价引起的轮胎原材料成本上升。轮胎翻新业务将投资1900万美元,从2008年7月开始启动。