全文获取类型
收费全文 | 964篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 222篇 |
综合类 | 127篇 |
水路运输 | 397篇 |
铁路运输 | 181篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有982条查询结果,搜索用时 31 毫秒
421.
基于北斗卫星载波相位平滑伪距的列车定位方法 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国北斗卫星导航系统的建设,北斗卫星已逐步具备应用于列车定位的能力。列车在铁路线上存在轨道占用区分的需求,北斗民用伪距定位对并行股道占用情况难以精确定位识别。采用北斗实时载波相位定位精度高,但需近距离基准站的差分信号和模糊度解算,不利于大范围内的实时应用。因此,本文结合北斗卫星伪距的无模糊度和载波相位的高精度特点,提出一种基于北斗载波相位平滑伪距的列车定位方法。该方法首先利用北斗组合相位伪距法探测与修复载波数据周跳,并采用修复后的载波相位数据平滑伪距。文中推导北斗载波相位平滑伪距的原理,分析不同平滑方法的特性和对应的噪声检验公式。采用实测数据计算两种平滑方式得到的结果表明:本文提出的方法能够有效快速探测与修复周跳,平滑伪距精度优于0.2m,满足北斗导航系统在铁路列车定位中的精度要求。 相似文献
422.
423.
论文以如何提高卫星通信抗干扰能力为研究背景,通过对卫星通信技术发展现状的介绍,研究了卫星通信抗干扰体制问题,并提出技术上以扩谱技术为主,上行信号为扩谱信号,下行信号为TDM信号,信号的扩频过程由地面站来完成等符合现阶段要求的卫星通信干扰体制,该体制适合卫星通信特点、具有较强抗干扰能力,对卫星通信抗干扰体制研究有一定借鉴意义. 相似文献
424.
425.
沙玉林 《铁路通信信号工程技术》2012,9(3):34-37,63
介绍铁路通信时钟同步网的现状,分析其存在的问题,对同步网的相关技术进行研究,提出铁路通信同步网PRC、LPR的节点布置. 相似文献
426.
介绍LKJ系统的运用现状,提出通过引入"机控优先"控制方式、车地信息传输技术、北斗卫星导航系统、无线通信网络等技术来提升LKJ系统自动化程度的方案,该方案有利于LKJ系统自动化程度上升到一个新的高度。 相似文献
427.
卫星城市和中心城市间高速公路环境适应性 总被引:2,自引:1,他引:2
论证了卫星城市和中心城市间高速公路系统环境适应性分析的必要性,提出了卫星城市和中心城市间高速公路系统环境适应性指标,并通过大量的数据分析得出规模适宜的卫星城市和中心城市间的高速公路系统和环境指标基本相适应的结论,为卫星城市与中心城市间交通模式的选择提供了理论上的帮助. 相似文献
428.
通过仿真实验分析了TCP拥塞控制机制的3种算法(Reno算法、SACK算法和Vegas算法)用于无线链路时的性能下降的原因,提出了改进设想,为解决TCP拥塞问题提供了新的思路. 相似文献
429.