基于北斗卫星的缓和曲线信息列车运行综合地图匹配方法研究

为了提高列车定位系统的精度,基于三次B样条曲线拟合的方法,并且将复化梯形公式应用到经典的投影算法中,得到了列车运行综合地图匹配方法.仿真的数据来自于我国自主研制的北斗卫星导航系统,利用哈尔滨西至长春铁路线的部分实测数据进行算法验证,建立了匹配列车行驶路线的数学模型.实验结果表明,该算法可以准确的识别出运行速度为200 km/h的高速列车的行驶轨迹,误差精度符合电子地图匹配的要求,残差在-0.207~0.232的范围内.     

一种远程船舶动态监控系统的研究与展望

针对船舶自动识别系统(AIS)广播距离受限,岸上指挥中心无法通过基站对远洋航行的舰艇进行快速准确地动态监控和预警指挥的问题,提出一种远程船舶动态监控系统—北斗AIS系统。通过分析比较卫星AIS、LRIT系统在远程船舶动态监控中的应用缺陷,设计构想北斗AIS系统并对其优点进行了研究分析,证明北斗AIS系统能够有效增大舰用AIS的作用范围,且能保证信息的完整性和数据更新频率,增强传输保密性。     

一种动态对动态相对定位模型及试验研究

传统的相对定位通常需要一个或多个位置固定的参考站,在一些特殊的应用场合参考站也处于运动状态。针对这种问题,给出了一种附加基线长度约束条件的三天线配置下的动对动相对定位模型,分析了该模型下模糊度和基线的求解方法,采用准动对动的试验方法,以海上航行实测数据解算三天线间的基线向量,以解算的动态基线长度误差分析动对动基线解算结果的精度,结果表明在该模型下的基线长度解算误差在5cm以内。     

海上超视距打击对卫星侦察信息时效需求研究

在建立基于导弹捕捉概率的卫星信息时效需求计算模型基础上,实现了单一卫星信息引导下导弹超视距攻击对信息时效需求定量计算,提出了导弹超视距攻击“后置点”射击的方法,并利用实例对计算结果和方法进行了检验。     

微笑传递 服务式管理——访上海巴士集团二汽公共交通有限公司49路车队书记马卫星

上海49路是一条从1989年开始便行驶在先进轨迹上的线路,23年来它承载着"工人先锋号"的标志穿梭在城市的大街小巷,成了一道亮丽的风景线。2011年10月,49路再次被上海巴士总公     

海事卫星海上宽带业务惠及小型船只

2009年8月18日，中国交通通信中心在上海正式推出海上宽带入门级业务——FleetBroadband150服务（以下简称“FB150”），上网速率为150Kbps。这项业务适硝于体型较小的专业船只和规模较大的游艇。     

信息化条件下边境反击作战运输保障应把握八个方面

利用侦察卫星的侦察时间间隙,组织实施运输由于侦察卫星对同区域的两次侦察存在时间差,并且从侦察拍照到数据处理、转发中继卫星、部队接收使用需要一定的时间,因此可以根据上级提供的卫星过顶时间,适时机动,变换目标位置,组织实施运输.     

GPS失效 纸质海图重新派上用场

现代人驾艇外出时，已经习惯使用卫星导航系统。但美国政府发表报告称，由美国空军管理的全球定位系统（GPS）已经不再可靠并“接近崩溃”，有可能从明年开始失效。