桥梁加铺结构层方案研究

以耒宜高速公路需顶升30.5 cm且跨径为8 m的桥梁为工程背景,拟采用不顶升,直接加铺结构层方式,使之与路面顺接。通过理论计算验证了该方案切实可行,为类似工程提供参考。     

多机船舶电力系统的瞬态电压降研究

基于单台发电机供电的船舶电网瞬态电压降计算方法,对多机船舶电力系统瞬态电压降问题进行了研究,使其计算方法更加符合船舶电网的实际情况,以便船舶电气设计人员在设计中能更精确地为电动机选择合适的起动方式。     

公路危桥加固维修的施工技术与应用

随着各种重型车辆,尤其是工程性重型设备运输车的不断出现,公路桥梁负荷日趋加重,加之建设年代久远、当时设计荷载标准低、年久失修等问题,造成大量桥梁老化。结构出现不同程度破损,已经不能满足和适应现代交通运输的需要,对危桥加固处理势在必行。本文以某大桥为例介绍危桥加固维修施工技术与应用。     

不同抗车辙剂的掺加量对沥青混合料高温稳定性的影响分析

车辙是目前高速公路经常出现的病害之一,掺加抗车辙剂可以减少车辙的发生.鉴于此,研究了不同抗车辙剂的掺加量对沥青混合料的高温稳定性的影响,进而确定出提高沥青混合料高温性能的抗车辙剂最佳掺量.     

套拱肋加锚喷法在桥梁加固中的应用

结合省道石兖线水沟大桥加固实践,介绍了石拱桥套拱肋加锚喷施工工艺及质量控制措施,经过检测鉴定,取得了良好的经济效益和社会效益。     

柴油车加载减速烟度检测的试验分析和建议

在柴油机汽车的废气排放检测工作中,加栽减速烟度检测方法相对于自由加速工况检测方法具有一定的先进性.根据试验台实车检测数据,对柴油车加栽减速烟度检测方法在使用中存在的问题进行分析和对比研究,并提出相应的改善方案,对于减少汽车尾气排放、进行科学合理的废气排放检测具有重要意义.     

加泥式土压平衡盾构开挖面稳定技术

土压平衡盾构施工的关键是控制开挖面的稳定,这是盾构施工控制沉降的核心。结合北京地铁10号线一期工程,分析土压平衡盾构开挖面的稳定机理,提出土压力设定值和泥土压力管理方法;针对泥土的功能和特性,提出泥土的塑性流动态控制和改良控制方法,并对出土量进行分析,得出全面了解开挖面稳定机理是关键、开挖面土压控制管理是确保开挖面稳定的重要环节、土的性状改良和出土量管理是确保开挖面稳定重要因素的结论。     

窗函数及其应用

窗函数是信号处理的关键技术手段之一。本文试就窗函数的作用原理、类型和应用原则作了初步探讨,对窗函数的应用作了全面说明。     

荷载型反射裂缝的APA疲劳模拟试验研究

在旧水泥混凝土路面上进行沥青混凝土加铺是目前旧路改造的一种常用方法。为延缓或减少沥青混凝土加铺层反射裂缝，通常在旧路面上铺设夹层材料(防水卷材或土工织物等)：本文利用路面分析仪APA对采用不同夹层材料的试件进行模拟疲劳试验，分析了沥青加铺层反射裂缝产生的机理及比较铺设不同夹层材料抗荷栽型反射裂缝出现的效果。对于指导路面加铺设计，正确选择夹层材料具有一定的参考意义。     

一例离合器分离不开的故障

故障现象:一辆BJ2020型越野车,挂挡总是发响,特别是冷车时离合器几乎不起作用,挂挡严重发响.