当兵就要当标兵——记总后驻鄂某汽车仓库保管队一班班长杨秀名

杨秀名,1997年12月入伍,三级士官,总后驻鄂某汽车仓库保管队一班班长。入伍10多年来,他紧紧围绕仓库担负的任务,瞄准“打赢”强素质,立足岗位尽职责。先后完成了9项技术革新项目,2次摘取基地汽车保管员专业比武桂冠,5次被评为“优秀共产党员”,3次荣立三等功,2005年荣获全军士官优秀人才二等奖,2006年被评为总后士官“优等技术标兵”。     

上海港外贸危险品码头布局现状及调整建议

对上海港外贸危险品码头布局的现状和存在的问题进行分析,认为上海港外贸危险品码头布局存在不符合城市规划、不符合危险品产业布局规划、部分码头距离居民区及公共设施近等不合理之处,并根据上海城市发展规划和产业布局以及相关危险品运输、存储的相关规定,提出符合城市规划和产业发展要求的危险品码头布局调整建议。     

铁路危险货物运输管理系统

针对办理危险品运输时工作量大、作业效率低,易出差错的现状,开发了铁路危险货物运输管理系统.系统具有品名查询、安全作业流程、配装限制、规章查询、试运查询、远程传输等多项功能.系统规范了危险品运输管理,对危险品从受理到挂运的各个作业环节都具有实时指导作用,最大限度地减少了人为因素对危险品运输的不利影响.     

仓单质押的管理

在阐述仓单质押的概念、业务过程，分析仓单质押的优势和仓库开展仓单质押业务的风险的基础上，提出了仓库开展仓单质押的5项管理要点。     

2004年底国内沿海跨省液货危险品船状况分析

截至2004年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共988艘、580．10万载重吨，分别是2003年同期的109．3％和108．5％。其中、油船871艘、567．34万载重吨，比2003年底增加61艘，43．88万载重吨；化学品船98艘、18．72万载重吨，比2003年底增加30艘、4．07万载重吨；液化气船48艘、7．01万载重吨、比2003年底增加2艘、2964载重吨。     

集装箱危险品运输无小事（上）

集装箱内装载危险品进行海上运输时，不仅要如实申报，而且要符合《国际危规》关于危险品包装的标准，符合海上运输的要求，同时还要提供所装危险品的性能及抢救措施。作为集装箱的装箱人一定要配载和积载好箱内的危险品，不能将不宜装载在同一箱内的货物放置在一起；作为承运人，一定要将危险品装入专用的集装箱，根据《国际危规》、《国内危规》要求及国际惯例进行合理配载、积载、妥善保管、谨慎处理。     

上海市航海学会危险品运输专业委员会举行学术研讨

为配合各有关单位“MARPOL附则Ⅱ及IBC规则”修正案的实施,上海市航海学会危险品运输专业委员会于2007年4月26日在上海名人苑召开了学术研讨会。     

危险品运输遭遇重拳整治

2005年,我国水上安全形势保持了基本稳定。然而,低质量船、渡口渡船以及船载危险品运输事故频发,仍然成为过去一年中国海事之痛。针对此三大薄弱环节,交通部将其纳入2006年水上安全工作重点,而整治船载危险品运输则是重中之重。5月10日至8月18日,交通部副部长徐祖远亲自挂帅,针对水上危险品运输展开“百日会战”,这次集中优势力量的专项整治行动,无疑是规范船载危险品运输的又一记重拳。