全文获取类型
收费全文 | 5208篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 2180篇 |
综合类 | 1112篇 |
水路运输 | 1308篇 |
铁路运输 | 416篇 |
综合运输 | 278篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 103篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 272篇 |
2013年 | 292篇 |
2012年 | 459篇 |
2011年 | 439篇 |
2010年 | 331篇 |
2009年 | 341篇 |
2008年 | 296篇 |
2007年 | 272篇 |
2006年 | 257篇 |
2005年 | 181篇 |
2004年 | 175篇 |
2003年 | 169篇 |
2002年 | 136篇 |
2001年 | 110篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5294条查询结果,搜索用时 421 毫秒
891.
该文采用有限元法建立了碎石化条件下混凝土路面二维平面应变模型,对标准轴载和超载条件下不同类型加铺层结构的力学响应进行计算,综合比较路面弯沉、层底拉应力、层底拉应变等各项指标,提出半刚性基层加薄层沥青罩面可作碎石化条件下的加铺层结构;通过优化比较,得出采用半刚性基层加沥青面层可满足设计要求,并对各种基层材料的抗干、温缩,抗水损害等性能进行了比较。 相似文献
892.
为了减少半刚性沥青路面的早期损坏,应从分析产生各种早期损坏的原因入手,采取相应的有效措施,加大资金投入,优化设计,加强施工管理,尽最大可能地减少半刚性基层沥青路面的早期损坏。 相似文献
893.
894.
半刚性基层用于长寿命沥青路面基层,必须解决开裂问题。鉴于此,从理论与力学的角度分析沥青层厚度对半刚性基层开裂的影响,并提出开裂的防治措施,以供同行参考和借鉴。 相似文献
895.
张辉 《交通世界(建养机械)》2012,(9):174-176
概述《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-1997)在弯沉与弯拉指标的计算中,均采用均值减二倍均方差(以下称标准差)的方法计算模量,对弯拉应力的计算偏于不安全,因此《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)考虑模量取值的不利组合,采取计算层及以上的模量用均值加二倍标准差,弯拉应力计算层以下各层的模量用均值减二倍标准差的方法,使计算获得较大拉应力。在考虑了材料模量的不利组合后,结构层弯拉应力将起控制作用。在实际设计中由于《公路沥青路 相似文献
896.
胡敏球 《广东交通职业技术学院学报》2012,11(3):27-29
以增从高速公路增江大桥主桥箱梁悬浇挂篮为背景,详细介绍了三角挂篮设计以及在悬浇箱梁施工中的应用。 相似文献
897.
对橡胶沥青碎石封层的作用机理进行阐述,介绍了橡胶沥青层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青应力吸收层在半刚性基层路面中的应用实践,为其推广应用积累经验。 相似文献
898.
半刚性基层沥青路面已经成为了我国高速公路路面结构的主流模式,但是半刚性基层容易产生开裂,并逐步向面层扩展,形成反射裂缝。设置应力吸收层可以有效地减缓半刚性基层的反射裂缝。根据应力吸收层的功能特性,同时引入美国Superpave配合比设计思想,对应力吸收层混合料进行了配合比设计。 相似文献
899.
白云岩是石灰岩的一种,在水泥混凝土中因其容易发生碱集料反应而不被应用。现就辽宁抚顺地区的白云岩做路面基层进行研究,确定其合理的掺配方式和掺配比例,并通过试验确定白云岩作为半刚性基层混合料骨料的可能性。 相似文献
900.
在大跨度钢管混凝土拱桥施工中,大部分采用无支架缆索吊装斜拉扣挂施工方法,因此确定钢管混凝土主拱圈的合理施工顺序是保证拱肋吊装的施工质量和安全的重要措施。采用基于有限元理论的正装迭代法能方便有效地确定拱肋合理吊装顺序、扣索合理初始张力值以及拱肋的预抬高量,将扣索索力一次性张拉到位,并能保证合理施工状态的实现。最后用计算数据说明本方法的正确性。 相似文献