半挂液罐车罐体结构强度和刚度有限元分析

利用有限元分析技术，对半挂液罐车罐体的结构强度和刚度进行计算分析，得出各结构部件在各种工况下的应力分布与位移变形图。通过对计算结果的分析，找出结构不合理的地方，并且提出改进意见，进而为产品的优化设计提供理论依据。     

安森美半导体：押注中国

中国已成为全球最大的汽车生产国和消费市场,2013年中国整体汽车销量增长14％至2,200万辆,其中乘用车销售约1,800万辆（份额80％）,商用车约400万辆（份额20％）;2014年整体销量可达2,300万辆,乘用车销量较2012年增长16％。     

基于CFD的半潜式钻井服务支持平台拖航阻力数值分析

通过分离涡模拟法（detached eddy simulation,DES）对半潜式钻井服务支持平台拖航阻力进行了研究,重点对平台拖航阻力、阻力系数和平台表面附近流场分布等特性进行了研究。研究表明：流方向下平台各结构所受阻力各不相同,下浮体占据总阻力比最大（尤其是90°来流方向下）。阻力系数及升力系数时历曲线变化具有“脉动性”。通过平台表面附近流场分布可以分析涡形成及受力原因,逆方向流及涡之间相互作用使得阻力有所减小。     

全国商用车市场2014年8月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》;2、客车：老统计口径之大型＋中型＋轻型=新统计口径之客车整车＋客车底盘（非完整车辆）;3、卡车：老统计口径之重型＋中型＋轻型＋微型=新统计口径之货车＋货车底盘（非完整车辆）＋半挂牵引车。     

道路货运中小企业联盟 模式初探索经验共交流

道路货运中小企业联盟及运输组织模式创新研讨会作为首届丝绸之路国际卡车集结赛启动后的第一场研讨会,为全国的中小型物流企业提供了一个学习交流的平台。中国物流行业起步比较晚,目前,中国道路运输市场主体过散、过弱,单个企业竞争力不强、抗风险能力也比较弱,中小型物流企业如何在逆境中＂突出重围＂,还需要全国中小型物流企业共同探索和实践。     

半刚性基层路面裂缝成因与防治措施分析

半刚性沥青路面的开裂现象普遍,裂缝问题比较严重。鉴于此,分析裂缝的类型及成因,结合路面的整体结构,从公路结构设计、材料配合比、施工工艺、新技术等方面提出减少半刚性沥青路面裂缝的相关措施。     

半刚性基层路面裂缝成因与防治措施分析

半刚性沥青路面的开裂现象普遍,裂缝问题比较严重。鉴于此,分析裂缝的类型及成因,结合路面的整体结构,从公路结构设计、材料配合比、施工工艺、新技术等方面提出减少半刚性沥青路面裂缝的相关措施。     

太旧高速公路路基变形病害处治

太旧高速公路K417+455—K417+540段为半填半挖路段,右幅填方段路面出现多条纵向沉降裂缝,对路基稳定及行车安全有一定影响,对此段路基的处治情况进行了介绍说明,为同类工程提供参考。     

全国商用车市场2014年7月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》;2、客车：老统计口径之大型＋中型＋轻型=新统计口径之客车整车＋客车底盘（非完整车辆）;3、卡车：老统计口径之重型＋中型＋轻型＋微型=新统计口径之货车＋货车底盘（非完整车辆）＋半挂牵引车。     

港珠澳大桥岛隧工程深厚软基与大回淤条件下的工程处治研究

港珠澳大桥岛隧工程大面积深厚软基的加固处理,以及大回淤水道条件下管段柔性小接头处的预应力束筋将永久留置而不再在管节沉放落床、纵向沉降基本稳定后完全切断,形成半刚性管节。上述两者,是该工程项目施工中呈现的特色和亮点。此外,当日后长期运营中如管段小接头接缝仍出现有不测的拉开险情时,其应急工程处治对策也是必须事先妥慎考虑的预案。就上述各点问题进行了较为细致深入的探讨和分析。