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如何运用LEC进行航道工程施工危险源辨识 总被引:1,自引:0,他引:1
刘方来 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(4):29-32
随着国家对内河航道建设力度的加大,航道工程施工的安全生产管理问题也愈显突出。根据航道工程施工的特点,依据国家和行业有关规定,提出了航道工程施工危险源辨识的依据和方法,为进一步加强航道工程施工单位自身安全管理的针对性、有效性,制定了适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供依据。 相似文献
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通过研究现有的风险评价方法,发现二维风险评价模型的片面和不足之处;在此基础上融入了安全管理水平这一属性,提出了三维风险评价模型;通过从三个角度考虑不同的安全管理状态而最终制定了安全管理水平这一属性的等级划分标准及划分依据,确定了三维风险评价模型的评价规则,从而可以对民航系统危险源进行更为系统、全面的评价。 相似文献
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通过对危险源概念的阐述及原因的分析,结合上海港复兴船务公司实际情况,以“活动分析”为关键点,讨论了危险源的辨识方法,旨在推动危险源辨识,从而达到安全生产目的。 相似文献
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<正> 叫确重点危险源分类和分级原则,突出安全管理的重点, 理顺层级管理关系,促进重点危险源管理制度化、规范化,实施 “预防为主”的全过程监控管理,确保再点危险源不发生事故。 相似文献
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目前世界上每年约有20亿吨干散货投向货运市场,散货船的运输量占到海上货运量的30%以上。固体散货的特殊性,易对散货船航运安全造成特定的威胁。本文试图通过对船载固体散货的特定危险因素进行辨识,判定危险因素是否存在,以利于有关部门进行船舶安检时检查、分析、掌握现场有关情况,指导船方采取有效措施防止船舶承运固体散货时发生事故。 相似文献
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光环效应是一种特殊的非理性心理现象,可利用其改善公交乘客的满意度.本文认为显著维度光环效应指标除了满足对总体满意度作用系数最大外,还应新增 3个基本特征,据此提出了一种新的基于多个特征的显著维度光环效应指标辨识方法,克服了单个特征有时错误识别的缺陷.基于 2017年武汉市公交乘客满意度数据,利用双因素和决策树法辨识潜在的显著维度光环效应指标,缩小辨识范围.利用各分项满意度指标的影响人群比例,评分均值与总体满意度关系,对总体满意度的作用系数,评分方差等精确辨识了显著维度光环效应指标. 研究发现,公交信息服务对 55.42%的乘客具有反向光环效应.改善公交信息服务可显著提高不满意乘客的满意度. 相似文献
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