全文获取类型
收费全文 | 6466篇 |
免费 | 202篇 |
专业分类
公路运输 | 2418篇 |
综合类 | 1954篇 |
水路运输 | 1168篇 |
铁路运输 | 898篇 |
综合运输 | 230篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 152篇 |
2022年 | 167篇 |
2021年 | 256篇 |
2020年 | 192篇 |
2019年 | 160篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 119篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 359篇 |
2013年 | 333篇 |
2012年 | 357篇 |
2011年 | 415篇 |
2010年 | 381篇 |
2009年 | 409篇 |
2008年 | 371篇 |
2007年 | 303篇 |
2006年 | 309篇 |
2005年 | 278篇 |
2004年 | 309篇 |
2003年 | 256篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 169篇 |
2000年 | 153篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 66篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6668条查询结果,搜索用时 0 毫秒
161.
针对预应力混凝土梁管道摩阻损失测试的必要性和重要性,介绍了预应力管道摩阻损失的测试原理和方法。应用最小二乘法原理,由规范中的公式推导预应力管道摩阻系数μ和偏差系数k的算式,结合某大跨预应力混凝土连续箱梁桥预应力管道摩阻的现场测试,计算出实际预应力管道摩阻系数,并与设计值和规范值比较,分析了测试方法的合理性和试验结果的可靠性。 相似文献
162.
基于小波和粒子群算法的HEV行驶状况辨识方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对混合动力汽车(HEV)行驶状况(道路坡度和整车载荷)变化难以有效识别,导致驱动系统控制策略不能有效满足驾驶员意图问题,以混联式HEV为研究对象,提出了基于小波滤波和粒子群算法的HEV行驶状况辨识方法。首先建立了汽车行驶状况辨识模型,采用最小二乘法确立了优化目标函数,其次研究了基于小波滤波和粒子群算法的HEV行驶状况辨识原理,最后进行了行驶状况粒子群智能算法辨识试验。在采集实车数据的基础上,对实车数据进行小波滤波,并运用行驶状况辨识方法对道路坡度和整车载荷进行了辨识,并对辨识结果进行小波滤波,结果表明,试验工况下整车载荷辨识的相对误差绝对平均值为2.71%,道路坡度辨识的相对误差绝对平均值为3.85%,验证了所提出方法的有效性。 相似文献
163.
164.
采用冷拌改性沥青,对不同沥青用量和级配的热沥青及冷拌沥青混合料路用性能进行了对比试验。结果表明:普通热沥青混合料比冷拌沥青混合料的空隙率小,VMA比冷拌沥青混合料低;冷拌沥青混合料路用性能稍低于普通热沥青混合料,但均满足规范要求,而且冷拌沥青混合料适用性广,受气候影响小,绿色环保,在应用价值及前景方面具有优势。研究结果为冷拌沥青混合料的广泛应用提供了理论基础和试验支撑。 相似文献
165.
沥青路面铣刨料掺量的提升能够显著提高厂拌热再生沥青混合料的经济环境效益,但同时也对再生混合料级配和性能的稳定性带来了影响,现阶段针对高掺量(RAP掺量超过30%)厂拌热再生沥青混合料性能的评价及研究尚未得到确切而公认的结论。基于室内性能试验研究,通过开展添加剂(再生剂和温拌剂)对高掺量厂拌热再生沥青混合料路用性能的研究,分析添加剂类型及掺量对其各项性能的显著性影响,总结了各类添加剂对不同RAP掺量的厂拌再生沥青混合料各项性能的影响规律。 相似文献
166.
167.
以怀邵衡铁路某段隧道二衬脱空检测为例,论述了声振法检测技术的基本原理,介绍了声振法在隧道二衬脱空检测中的应用,分析了脱空判定结果出现差异的因素,以期对今后声振法检测的深入研究提供依据。 相似文献
168.
169.
杭州绕城公路北段二期路面工程,应用沥青混合料再拌转输技术以减少摊铺机受料斗内混合料的级配离析和温度离析。通过比较分析再拌转输车再拌和前后摊铺现场某一断面内两点混合料的温差、混合料在各筛孔通过率的变异系数及路面平整度的变化情况,认为沥青混合料再拌转输车明显改善了摊铺机前混合料的温度均匀性和级配均匀性,并且大大提高了路面的平整度水平。 相似文献
170.