首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   23353篇
  免费   472篇
公路运输   9780篇
综合类   2831篇
水路运输   4242篇
铁路运输   6500篇
综合运输   472篇
  2024年   88篇
  2023年   359篇
  2022年   310篇
  2021年   442篇
  2020年   356篇
  2019年   384篇
  2018年   188篇
  2017年   272篇
  2016年   307篇
  2015年   575篇
  2014年   946篇
  2013年   943篇
  2012年   1166篇
  2011年   1218篇
  2010年   1201篇
  2009年   1413篇
  2008年   1349篇
  2007年   1110篇
  2006年   1131篇
  2005年   1084篇
  2004年   931篇
  2003年   1130篇
  2002年   963篇
  2001年   798篇
  2000年   878篇
  1999年   690篇
  1998年   625篇
  1997年   855篇
  1996年   648篇
  1995年   349篇
  1994年   234篇
  1993年   136篇
  1992年   132篇
  1991年   199篇
  1990年   143篇
  1989年   248篇
  1988年   2篇
  1987年   3篇
  1986年   1篇
  1985年   6篇
  1965年   12篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
徐田甜 《船舶》2003,(5):24-28
针对某型沿海公务旅游船的设计,综合应用了客船美学设计和最优化设计等方法,以合理可靠的约束条件,进行了全面的船型技术经济论证,获得了理想的设计结果。  相似文献   
72.
姚熊亮  戴伟  康庄  Salman Sadiq 《中国造船》2005,46(Z1):239-245
在有自由液面的情况下,针对横剖面为圆形的陷落腔模型,在均匀流场条件下,开展水动力实验研究,模拟了大量的工况,测量了腔体壁面的流体脉动压力.本文分析了模型所受的脉动压力随傅汝德数在不同腔体位置的变化趋势,并讨论了晃荡现象对压力分布的影响.实验时发现,傅汝德数小于0.35的工况有明显的晃荡现象发生,而傅汝德数小于0.35的工况的脉动压力系数也明显大于其他工况,且变化剧烈.本文认为,流体剪切层自持振荡与腔内液体深度驻波振荡共振是产生晃荡现象的原因,本文实验中Fr≤0.35的工况对应的流速正是达到以上两种振荡频率耦合所需要的流速.本文对工程应用中的腔体尺度和形式的设计有一定的指导意义.  相似文献   
73.
通过对Ⅴ型混合料压实特性的分析及试铺工作总结,提出了适宜Ⅴ型混合料的碾压工艺及控制标准.  相似文献   
74.
在对Fluent软件进行二次开发的基础上,对磁悬浮列车穿越隧道引起的压力波进行了三维数值模拟,得出了隧道内的压力波时程曲线。并将隧道内的压力波动情况与列车的运行情况相结合,对压力波在隧道内的传播规律进行了详细的分析和解释,这对磁悬浮铁路隧道的设计提供了理论基础。  相似文献   
75.
尹海佳 《公路》2006,(Z2):316-318
根据京珠高速公路广珠段道路交通设施养护工作的实际情况,浅析了热熔型道路标线在使用中常见的问题,并探讨了应对措施.  相似文献   
76.
5月份,国际原油运输市场依船型而表现不一。其中VLCC海湾东行航线运价到5月21日达到WS70点,同比4月份下降26.3%,日均收益下降39.6%,至4.1万美元/天;同期苏伊士型油轮市场出现回升,在海湾一中国南部航线,到5月21日苏伊士型油轮运价升至WS120点,  相似文献   
77.
78.
79.
内藏式天窗,荧光屏按键开关,清触式电动控制,全自动挡风条,离车关闭功能。  相似文献   
80.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号