全文获取类型
收费全文 | 12249篇 |
免费 | 439篇 |
专业分类
公路运输 | 5762篇 |
综合类 | 1974篇 |
水路运输 | 2443篇 |
铁路运输 | 2111篇 |
综合运输 | 398篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 403篇 |
2022年 | 436篇 |
2021年 | 566篇 |
2020年 | 390篇 |
2019年 | 338篇 |
2018年 | 170篇 |
2017年 | 211篇 |
2016年 | 225篇 |
2015年 | 386篇 |
2014年 | 585篇 |
2013年 | 664篇 |
2012年 | 745篇 |
2011年 | 758篇 |
2010年 | 665篇 |
2009年 | 718篇 |
2008年 | 696篇 |
2007年 | 583篇 |
2006年 | 538篇 |
2005年 | 460篇 |
2004年 | 435篇 |
2003年 | 386篇 |
2002年 | 328篇 |
2001年 | 232篇 |
2000年 | 242篇 |
1999年 | 181篇 |
1998年 | 185篇 |
1997年 | 143篇 |
1996年 | 154篇 |
1995年 | 153篇 |
1994年 | 125篇 |
1993年 | 107篇 |
1992年 | 120篇 |
1991年 | 100篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 75篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 13篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
351.
车型:2010年一汽大众迈腾,配置O2E变速器。行驶里程:120000km。故障现象:从Z挡入D挡耸车,变速器内部有“咔咔”声,且比较明显。N挡入R挡正常。行驶过程当中.升挡和降挡都比较平顺。故障诊断:用诊断仪检测故障码,显示“P1842-压力调节阀3-N217/断路/对地短路”,读取数据流中N217主油压调节阀的数据,第006组工作电流为0.00A。正常情况下电流不应为0,我们分析认为,故障码与数据流及故障现象相关性比较大,应该着重检查。 相似文献
352.
DCT自动变速器是近年来国内市场运用最为广泛的变速器之一,在市场应用过程中,离合器压力异常是较为常见的故障.文章从双离合器控制方式、压力异常影响因素等方面展开分析,研究双离合器压力异常故障诊断方法. 相似文献
353.
354.
355.
以浩吉铁路为依托,通过理论分析、数值模拟和现场监测等手段,对粉细砂改良地层的变形和受力特性进行研究。结果表明:改良后的粉细砂地层能够有效降低路基的沉降和动应力,并保持稳定;路基两侧的沉降随时间逐渐增大,在达到峰值后发生小幅回弹并趋于稳定,而路基中心的沉降表现为明显的早期迅速增大,增长放缓和趋于稳定的三阶段特性;路基中心的静土压力在时间上表现为波动变化,在空间上随着深度的增大而近似线性增大。 相似文献
356.
357.
增压压力控制转换阀Y31/5的占空比(ti)>5%压力室与大气导通,使压力室不再有增压压力,废气旁通阀在弹簧力作用下保持关闭,全部排气一起驱动涡轮,形成最大增压压力,如图10所示.
(2)增压压力控制转换阀Y77/1(发动机M270、M274、M276、M278等真空气动控制,如图11所示). 相似文献
358.
发动机转速超过2800r/min时,增压器旁通路和排气阀门打开,低压涡轮增压器产生的增压空气的绝大部分通过连接到增压空气冷却器和增压空气歧管的增压空气管流入高压涡轮增压器压缩机壳体的前部,低压涡轮增压器进而产生所需的增压压力,部分废气流驱动高压涡轮增压器的涡轮,如图20所示.由增压压力控制压力转换器促动的废气旁通阀调节... 相似文献
359.
汽油机作为整车的心脏部件,气密性直接决定其经济性及动力性参数.发动机最核心的部件之一为气缸,其密封性能直接影响到发动机的性能.本文对曲轴箱漏气量、进气歧管真空度及气缸压缩压力的检测方法进行了阐述,并通过真实案例对发动机气缸密封性故障进行诊断与排除. 相似文献
360.
为了研究新旧沥青长期融合作用下泡沫沥青冷再生混合料的抗疲劳耐久性,采用4点弯曲疲劳试验,对80%、100%的RAP泡沫沥青冷再生混合料进行了低应变水平下的疲劳试验,分析RAP、再生剂、模拟服役时间对泡沫沥青冷再生混合料疲劳性能的影响规律,拟合回归了泡沫沥青冷再生混合料的疲劳方程,确定了泡沫沥青冷再生混合料的疲劳极限应变... 相似文献