使用自动软水器存在的问题及解决方法

为确保低压锅炉的正常运行,针对用户在使用自动软水器过程中存在的问题,提出合理布置电源线、配置进水管增压泵、合理调整再生时间等方法．以解决自动软水器不能正常运行,水处理效果不佳的问题。     

KZW-4G系列空重车自动调整装置空车位制动缸压力过高原因分析及建议

在货车检修过程中,多次发现KZW-4G系列空重车自动调整装置空车位制动缸压力过高的制动缺陷,我们认为它对行车安全存在着极大的隐患,现进行分析探讨。     

朗肯与库仑土压力理论的分析比较

朗肯(Rankine)和库仑(Coulomb)土压力理论在工程中应用较多,但由于它们都是建立在一定理想化假设条件下,与实际土体都存在着一定的差异性。因此,两种方法何时准确,何时误差较大,需要进行探讨。本文根据一个算例就其进行讨论。     

透平发电机组的自动控制

透平发电机组在实际运行过程中,一方面为乙烯装置提供不同压力等级的蒸汽动力,一方面又将热能转化为电能。因此,透平发电机组的自动控制对整个乙烯装置的平衡运行都非常重要。而透平发电机组要完成减温减压和发电两个任务,常规控制仪表是很难实现的,完成这两个任务主要是由DG505E电子自动高速速器来完成的。文中在简单介绍透平发电机组工艺原理基础上,着重讨论了透平发电机的自控制系统、联锁保护系统的设计方案。     

厦门地区致密土体分段注浆技术试验研究

厦门市机场路一期莲前西路下穿道及莲前一梧村山隧道位于莲前西路两侧的龙山山前台地和浦南工业区,建筑林立,不仅有密如蛛网的地下管线,而且车流量达每小时2 200辆,城市环境复杂;机场路在此段以浅埋、大跨隧道形式通过,隧道通过该路段时所遭遇到的水文地质、工程地质等问题异常复杂,设计中采用了注浆等措施.研究针对此复杂地质条件下的分段注浆技术,对本工程的实施具有重要意义.     

水下航行体模型尾部壁面脉动压力与近壁湍动速度同步测试

为了研究水下航行体尾部厚边界层湍流非定常特征,利用轴对称的光体模型及2个尺度不同的大附体模型,在低速风洞中进行模型尾部壁面脉动压力与近壁湍动速度同步测试,并采取相关计算、小波分析等方法作数据处理分析.结果表明:航行体尾壁面脉动压力信号主频成分相对较少,且频率较为固定,反映航行体尾厚边界层流动大尺度相干结构影响;而近壁湍动速度信号反映多种不同尺度的涡作用,且低频信号占据主要的频率成分,同时,随着离壁面距离的增加,湍动速度与壁面脉动压力最大相关系数减小.测试同时考察了不同大附体方案和雷诺数变化对航行体尾湍流特性的影响.     

从实测数据判断箱筒型结构在风浪作用下的稳定性

箱筒型结构是一种新型的防波堤结构。通过土压力、孔隙水压力、振动、波浪、十字板等数据,对箱筒结构在大风浪作用下的稳定性进行了综合分析,得出在大风浪作用下箱筒稳定的结论。该结构适用于软土地基,工程费用低,建设速度快。     

三维陷落腔脉动压力分布特性实验研究

文章针对均匀流场中三维深型陷落腔因流分离而产生的流激振荡问题开展了一系列的实验研究.在来流流速为0攻角时实验时的雷诺数变化范围:Re=1.55×105～8.74×105.实验中分别测量了三维深型陷落腔侧壁周向及垂向流体压力,分析了腔体内脉动压力周向、垂向的分布规律及腔口处剪切层自持振荡特性.实验结果表明:均匀流场中三维深型陷落腔内脉动压力分布较为复杂.在剪切层随边处的脉动压力最大,随边角点处脉动压力随相对高度的增加而陡降为0,但腔口导边及侧面处的脉动压力随相对高度增加而略有增大.剪切层自持振荡频率的无量纲数St数随Re变化为一常数值,但其值比气流场中二维陷落腔的St数略大.     

供应链面临压力

由于舱位和设备短缺,贷款政策缩紧,亚洲和美国之间的零售供应链正经历着巨大变化。     

超声波测试在桥梁桩基工程中的应用

超声波脉冲检测法是检测灌注桩混凝土连续性、完整性、均匀性以及混凝土强度等级的有效方法，它能准确测出混凝土灌注均匀性及强度等级等性能指标。以宁波市沿海南线宁海段公路工程毛屿港大桥的检测实例，对超声波脉冲检测法作一介绍。