全文获取类型
收费全文 | 6120篇 |
免费 | 219篇 |
专业分类
公路运输 | 3083篇 |
综合类 | 796篇 |
水路运输 | 1298篇 |
铁路运输 | 903篇 |
综合运输 | 259篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 131篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 144篇 |
2019年 | 154篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 119篇 |
2015年 | 197篇 |
2014年 | 301篇 |
2013年 | 362篇 |
2012年 | 405篇 |
2011年 | 417篇 |
2010年 | 354篇 |
2009年 | 400篇 |
2008年 | 404篇 |
2007年 | 324篇 |
2006年 | 301篇 |
2005年 | 288篇 |
2004年 | 252篇 |
2003年 | 213篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有6339条查询结果,搜索用时 375 毫秒
671.
进气预热对柴油机起动过程动力性能影响的试验分析 总被引:4,自引:0,他引:4
为了改善某柴油机的起动特性,自行设计了柴油机进气火焰预热系统。利用基于时间的瞬时数据采集系统,测量了瞬时转速和缸内燃烧压力的变化规律,对不进气预热和进气预热条件下柴油机的起动特性进行了试验研究。试验结果表明:采用进气预热系统后,进气温度升高了18.5℃,柴油机起动过程中转速升高率增大,起动时间明显缩短;输出扭矩增大且波动明显减小;各个循环的最大燃烧压力升高且波动减小,燃油的着火滞燃期明显缩短,其着火过程中发生后燃、循环失火的概率明显减小,燃烧过程进行得更加充分,极大地改善了柴油机的起动性能。 相似文献
672.
为了研究不同供油压力下单体泵的建压过程及单体泵性能呈现出的变化规律,在电控单体泵试验台上进行了油泵台架试验,获得了高转速工况下不同供油压力的单体泵油压特性曲线。分析了供油压力与单体泵喷油压力之间的关系,并研究了电控单体泵空转时供油压力对单体泵性能的影响。结果表明:高转速时,供油压力低,油压建立过程存在无规律波动;高转速时,一定范围内,供油压力越大,油压上升时刻越早;不同转速对应着不同的临界充油压力,当供油压力大于等于临界压力时,单体泵才能够稳定而有规律地建压;相同工况下,一定范围内,供油压力越大,单体泵喷油量越大。 相似文献
673.
增压汽油机不同排气歧管长度下的压力波动特性 总被引:2,自引:0,他引:2
利用台架试验数据校准了增压直喷汽油机一维性能仿真模型,应用校准后的模型研究了低速(1 500r/min)全负荷工况不同排气歧管长度下排气阀口与涡轮机入口处的压力波动特性,并对压力波动形态与低速增压压力的建立、瞬态响应、缸内充气效率等的关联性进行了深入分析。研究结果表明:在现有排气歧管结构形式下,在低转速宜采用较短歧管,从而有望获得更高的增压压力和扭矩;相继工作的气缸不宜在涡轮机前共用一根排气总管,否则容易引起废气倒流,而且歧管越短倒流越严重;排气歧管中的压力波在传向涡轮机入口过程中被"均值化",不能充分应用排气压力波动效应来提高低速扭矩和改善增压延迟。 相似文献
674.
2014年,由于国家经济下行压力较大及水电高压电对火电形成较大挤压作用,内贸煤炭市场需求始终较为低迷;2015年乃至未来一段时期,内贸煤炭市场还将处于较为低迷的状态,煤炭行业的日子将愈发艰难。 相似文献
675.
676.
677.
678.
679.
680.
在消防灭火时,供水系统起着非常重要的作用。本文介绍了一种实用可靠的消防供水控制系统。该系统可保证消防供水系统水压稳定,并满足不同消防工况对供水量及快速性的要求。 相似文献