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741.
齐茂林 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1996,20(4):475-478
叙述了在满足柱塞支承张口计算的必要与充分条件前提下,马达壳体,星轮油缸、柱塞支承和偏心轴等零部件之间相互运动关系。在此基础上,探讨了奇数缸多卸径向柱塞油马达工作原理,即单缸马达柱塞与星轮油缸间隙(或间隙阻力)脉动运动规律。 相似文献
742.
743.
本文采用空间有限单元法对地下压力岔管进行三维分析,得到了一些有益的结论,为工程设计提供了根据和合理的建议。 相似文献
744.
室内确定地基土前期固结压力的试验方法及试验要点的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述土的先期固结压力的意义,详细介绍了室内确定先期固结压力的试验方法,以及室内确定先期固结压力的影响因素及试验注意事项。 相似文献
745.
本文归纳了国内常见几十种车型车轮定位参数的调整部位及方法,并配以图解说明,有助于广大汽车维修人员在实际操作中了解各种不同的悬架结构,准确地掌握其车轮定位参数的调整方法,很有实用价值。 相似文献
746.
747.
本田轿车自动空调系统的组成和工作原理 总被引:1,自引:0,他引:1
本田雅阁98型轿车自动空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、低压和高压维修阀、观察孔、A/C压力开关和储液罐等组成。主要部件在车上的位置如图1所示。 相似文献
748.
749.
3.5 制动中立位(图7~图10,见封二) 当L和Cv之间达到一个平衡状态时,三压力阀G到达制动中立位(见图7)。 这个动作切断了中继阀中R-Cv和Cv-O以及R-c和C-O间的通路,每当制动管进一步减压(达到最大值0.15MPa(1.5 bar)即常用全制动),就表示Cv压力增加。这个响应是绝对的,因为A到L的通路被 相似文献
750.
近年来人们运用兰金源方法结合最优化技术(非线形规划)进行了一系列的迭代计算,已得到具有最小兴波阻力的船型。如果要在实际的船体设计中应用最优化技术,还需要一种算法以求在合理的时间内找到真正的总体最优船型。如果将船体形状对母型船的变化限制在小扰动范围内,所需计算时间就可以大大降低。提出一种由于船型变化引起的扰动速度势的边界值问题。虽然船型进行了修改,但这个公式不需要重新划分船体和自由表面的网格,使得在短时间内可获得因船型改进而引起的兴波阻力变化,船型的优化也就变得可行。 相似文献