基于探地雷达的沥青路面压实质量快速检测应用探讨

针对目前取芯检测压实度效率低、代表性差,结合实际工程,分析了探地雷达检测沥青路面压实度的原理以及PQI(Pavement Quality Indicator)检测沥青路面压实度的标定方法,并进行了PQI法与钻芯法检测结果对比,验证了PQI法的测试精度。据此采用探地雷达对面层介电常数进行了快速检测,并基于PQI检测的沥青面层压实度进行数据拟合,研究结果表明,面层材料介电常数与压实度存在较好的相关关系,探地雷达检测压实度具有快速、高效、无损的优点,可以用来快速检测评价沥青路面压实质量。     

公路工程路基压实施工技术要点

针对国省道公路工程,简述了路基压实施工技术的主要影响因素,路面压实施工的目的以及施工技术要点,以期保证整体的施工质量。     

荣乌高速公路保定段台背回填质量的控制

工程概述荣成—乌海高速公路河北徐水至涞源(冀晋界)段第一合同段位于保定市徐水县境内,标段区地貌单元为华北平原区,地形平坦、开阔,村镇较密集,河流和渠道纵横交织,区内分布有大小不一的碟形洼地。     

浅谈如何控制路基压实度的质量

针对公路路基工程质量的重要性,研究了公路路基压实度的影响因素,从而确保路基压实达到设计要求,同时为以后的路基压实施工提供了参考。     

浅谈如何提高沥青混凝土路面的压实质量

就提高沥青混凝土路面压实质量问题,从碾压温度、压实速度与遍数、振频与振幅及混合料特性几个方面进行浅谈与分析。     

公路路基压实度检测方法研究与探讨

介绍了不同类型公路路基压实度检测方法及其特点研究与探讨,说明了不同类型公路路基压实度检测方法注意事项分析。     

降水入渗条件下氯盐渍土水盐迁移规律

为探究降水入渗导致氯盐渍土盐分流失问题，以人工配置的不同含盐(氯化钠)量粗粒土和细粒土为研究对象，通过自行设计的室内降水入渗模拟试验装置，获取了14种工况下近500组试验数据，对比分析了降水入渗次数、土样粒径与含盐量对土样水盐迁移特性的影响；建立了降水入渗作用下土体盐分迁移与水分迁移之间的联系，确定了入渗影响深度，揭示了水分与盐分经降水入渗作用后在土柱中的分布特征。研究结果表明：对于细粒盐渍土，随着降水入渗次数从1～4的增加，其含水率和含盐量的峰值点均明显向下发生移动，盐分将逐渐向土柱中底部积聚；对于粗粒盐渍土，2次降水入渗后，含水率在土柱高度范围内分布较为均匀，且降水入渗次数的继续增加并没有改变这种均匀性，而盐分将随着水分快速向土柱底部积聚；氯盐渍土这种“盐随水走”关系与其易溶于水有关，所以氯盐渍土填料路基应加强防水措施，特别是粗粒土填料，虽然其可压实性优于细粒土，但浸水后溶陷强烈，病害更为严重；一定范围内含盐量的增大不会改变细粒土或粗粒土水盐迁移的整体规律，但会降低土体水盐迁移的速率，与含盐量较低的细粒土相比，含盐量较高的细粒土的水分与盐分峰值点出现深度均滞后5～15 cm;在降水...     

准兴重载高速A0合同段风积砂路基最大干密度实验研究

通过室内振动、重型击实实验,结合现场实际施工情况,对确定风积砂最大干密度的各种实验方法进行了对比,分析振动与重型击实各自的特点,得出在该项目段确定风积砂最大干密度和最佳含水率的方法。     

土的含水率试验

含水率 含水率是土的基本物理性指标之一．它反映土的状态．含水率的变化将使土的一系列物理学性质随之而异。这种影响表现在各个方面，如反映在土的稠度方面，使土成为坚硬的、可塑的或流动的．反映在土内水分的饱和程度方面，使土成为稍湿、很湿或饱和的：反映在土的力学性质方面，能使土的结构强度增加或减少，