全文获取类型
收费全文 | 3253篇 |
免费 | 149篇 |
专业分类
公路运输 | 1539篇 |
综合类 | 1415篇 |
水路运输 | 114篇 |
铁路运输 | 214篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 185篇 |
2013年 | 191篇 |
2012年 | 141篇 |
2011年 | 239篇 |
2010年 | 216篇 |
2009年 | 261篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 203篇 |
2006年 | 186篇 |
2005年 | 184篇 |
2004年 | 149篇 |
2003年 | 166篇 |
2002年 | 131篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有3402条查询结果,搜索用时 15 毫秒
911.
1 概述良好的沥青路面质量要通过碾压来体现 ,如果碾压中出现任何质量缺陷必将前功尽弃。满足结构要求的沥青路面的耐用性能主要受两个指标的影响 ,即设计的混合料和压实。在这两个指标中 ,缺少任何一个都不能保障沥青路面的耐用性能 ,如果不充分压实 ,最优设计的混合料都会降低沥青路面的使用性能 ,而良好压实能有效地改进一种不标准的混合料的结果。因此 ,压实被认为是影响沥青路面耐用性能最重要的因素之一。压实过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程 ,此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位 ,以形成一种更密实和有效的颗粒… 相似文献
912.
针对施工中遇到的不同密度砂土混填路基的实际情况,通过采用加权平均的方法对砂土的干密度进行检测,从而有效地控制了路基填土的压实度。 相似文献
913.
重载交通沥青混合料的压实特性探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
用旋转压实剪切实验机(GTM)设计方法设计的沥青混合料和粗密级配沥青混合料与一般沥青混合料相比,其压实要求高,压实难度大,压实是成功铺筑重载交通沥青混合料的关键因素,从适合的压实限制、压实空间(层厚与集料粒径大小关系)、压实温度和压实作用等几个方面探讨了以防止车辙为主的重载交通沥青混合料的压实特性。 相似文献
914.
高速公路取土场勘察设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速公路建设中,根据全线所需土方总量,对如何经济合理地确定取土场位置及征用土地亩数,提出一些具体做法和意见。 相似文献
915.
填土路基压实方法与环刀法取样深度中的误区 总被引:1,自引:0,他引:1
通过现场试验及理论分析,指出目前我国常用的路基填土压实方法-拖式振动凸块碾+振动光轮压路机--由于机械配合的不当,因此不可能将30cm填土层均匀碾压密实,每一填土层的层表近5cm范围的压实度一般都达不到要求的密实度,而用环刀法检测压实度时恰好可以避过压实度不合格的范围,从而形成了每一层填土都合格的假象,这为日后的路面旱期破坏问题留下隐患。为了解决这一问题,本文提出填土压实的改进方法和环刀法取样的合理深度,并通过现场试验和理论分析验证其可行性。 相似文献
916.
土质路基压实度标准的实践与强度评定 总被引:4,自引:0,他引:4
本文从土质的类别差异与自然条件的变化出发,对土质路基在压实质量评定和验收时,不应仅以道路等级或重要性实行重型压实标准。路基压实度标准应在勘察调查时以土的天然稠度指数为判据,决定轻、重型压实标准才是合理的。 相似文献
917.
918.
膨胀土的强烈亲水性使得其用于路堤填料时要兼顾强度与水稳性的要求,在根据现行规范《公路路基设计规范》(JTJ013-95)用一个压实度指标的基础上,同时考虑饱和度作为压实时的另一控制指标,用这两项指标共同实现路堤压实稳定。这种压实控制方法用于成都市三环路工程中,取得了较好的效果。 相似文献
919.
结合西部高原环境特点,分析了沥青混凝土路面机械化施工中,压实机械在高原环境下工作能力的折减规律,提出了不同海拔高度下,非增压压实机械及增压压实机械的工作能力折减系数. 相似文献
920.