基于压电阻抗法的钢-STC组合结构脱粘损伤识别研究

与土木工程中其他组合结构类似,钢-超韧性混凝土STC(Super toughness concret)组合结构交界面通过栓钉与混凝土紧密结合,以保证二者协同受力。在实际应用中,若钢-STC界面发生脱粘损伤,将影响结构使用性能。PZT测试技术是一种简单有效的现场无损检测方法,可用于监测钢-STC界面脱粘等微小缺陷。为解决实际工程中难以准确获得钢-STC结构界面脱粘损伤情况的技术难题,在实验室设计并制作了钢-STC组合梁模型,运用压电阻抗法对试验梁负弯矩加载过程进行监测,通过分析阻抗曲线等特征参数,对加载过程中的局部界面脱粘损伤进行识别。结果表明,压电阻抗法能够较好地识别出钢-STC界面脱粘损伤。该研究成果的推广应用,对实时监测运营阶段结构力学性能的动态情况具有很重要意义。     

上海通用新君越底盘故障三例

案例一车型:别克新君越。故障现象:仪表提示请检修悬挂系统,如图1所示。故障诊断:本车采用电子悬挂控制系统,可分别控制4个减振器的阻尼力,尽可能地保持车辆车身的稳定性。阻尼力的变化可在几毫秒内完成。连接GDS,检查悬挂系统,结果显示没有故障码,如图2所示。用GDS查看悬挂控制模块数     

非介入式气体管道泄漏检测的可行性研究

现有气体管道泄漏检测技术中,多采用打孔装表的感测方式,这不仅给被测量带来影响,还会造成新的安全隐患.针对上述问题,文中提出了一种非介入式的气体管道泄漏检测方法,采用压电声波传感器,粘贴在气体金属管道外壁,检测管道内部气体介质传播的低频泄漏声波信号.介绍了实验平台的搭建方法,并通过实验验证了这种方法的可行性.这种非介入式...     

自适应前照灯控制系统(AFS)的分析与研究

在众多交通事故中,除了正面碰撞、追尾碰撞以及与行人发生的碰撞之外,由于夜晚光线的限制发生的交通事故后果非常严重,尽管黄昏和夜间的平均交通流量只是白天的1/3,但造成死亡事故的风险却是白天的两倍。造成这样不良后果的原因除了驾驶员不遵守优先权、车速过快、冒     

电控柴油机应用普及之使用篇

<正>发动机ECU能够对传感器、执行器进行自检测,同时还能对运行数据的关联性进行分析,如果出现异常就对发动机的转速和转矩进行管控直至熄火,同时通过发动机故障灯给予显示、通过通信线路供其他控制器读取。本期我们将谈谈电控发动机的故障分级、油路故障的简单处理以及争议最多的带挡滑行节油的问题。故障分级各个发动机厂家对电控系统故障有着不同的分级方式,包括现行故障、历史故障、轻微故障、严重故障等。在应用中我们该如何把握?首先需要明确的是,发动机ECU能     

雅阁车气门正时控制(VTC)系统故障

故障现象一辆2011年产的雅阁2.4新车,行驶里程为3 km。该车发动机故障灯常亮,车辆稳定性控制系统(VSA)灯常亮,VSA激活指示灯常亮(VSA激活时,VSA激活指示灯闪烁,可使用VSA开关将VSA功能关闭;此外,在VSA功能失效时,VSA激活指示灯也会点亮)。     

汽车空调系统除霜故障的诊断方法

除霜故障是汽车空调系统比较常见的故障．故障主要表现为，对控制面板进行除霜操作时系统没有反应。故障原因主要有：鼓风机单元进气风门故障、进气执行器故障、电子自动温度控制模块（内循环、外通风）系统故障、进气选择开关故障。     

磁电弹固体中弹性波传播问题的研究进展

简要介绍了磁电弹材料的特征和基本方程，评述了这类材料中弹性波传播问题的研究进展，主要包括表面波、界面波和导波等。     

使用压电材料降低车内噪声

日本铁道综合技术研究所为降低车内噪声,使用压电材料,开发了以降低内装饰板(内墙板)辐射噪声的装置.本文介绍该减振降噪装置的原理以及现车试验中的降噪效果.     

电控发动机故障诊断的基本原则

<正>先外后内在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障,却对系统的传感器、控制