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本文通过对消声器消声原理及压缩机进气噪声的频率特点的分析,论述了压缩机进气消声器的设计原理及设计过程。通过具体实例,对压缩机进气噪音特点进行研究,设计对应消声器对进气系统进行优化,对设计理论进行验证,在实车上获得了良好的效果。 相似文献
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故障现象一辆2011年产新帕萨特轿车,行驶里程约为1.5万km,因自动空调间歇性不制冷而进厂检修。故障诊断和排除试车发现,故障确实存在。连接VAS5051B读取故障代码,得到故障代码"B10A129新鲜空气鼓风机诊断电缆,前部不可靠信号被动/偶发"(图1),消除故障代码后空调恢复工作,但是一段时间后故障再次出现。然而不论空调是否正常制冷,鼓风机 相似文献
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随着人们对汽车乘坐舒适性要求的不断提高,人们已不满足于汽车简单地交通运输功能,汽车空调系统几乎成了现代汽车的标准配置。从1960年诞生的装备在通用汽车公司所生产的Cadillac轿车上的世界第一台现代汽车空调系统到现在最先进的全时气候控制系统,汽车空调系统可以说发生了很 相似文献
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铁路空调客车变频调速制冷系统研究 总被引:8,自引:1,他引:7
目前我国铁路空调客车的制冷量调节采用压缩机间歇运行的办法,此办法存在有较多问题。主要是这种阶梯式调节使车厢内温度场梯度波动大,车厢内温差达4℃之多。其次耗能高。根据现场调查,在夏季空调工况下,沿用目前调节方式,车内温度每下调1℃,每列车每年需多耗5.5万度电。此外,还使空调列车的维修量增大。此种调节方式会使从电回路电压波动,缩短电器元件的使用寿命,增加维修量和更换元器件的数量。用压缩机变频调速方式来进行制冷量无级调节,可降低耗能,提高年内舒适度,进而达到提高运量的目标。压缩机变频调速系统在现车安装和静态试验的结果验证了这一方案的可行性。车厢内温差控制在1℃范围内并连续可调;变频调速制冷系统用电量约为压缩机间歇运行调节的1/2。 相似文献