浅谈改变配气相位在发动机性能优化中的应用(1)

由发动机原理可知,在一定范围内增大压缩比,可以提高发动机有效热效率,合理设计配气相位角,可提高充气效率,进而达到提升发动机性能的目的。基于这一思想,本文对增大压缩比和改变配气相位角这两种方案在发动机性能优化过程中的应用进行探讨。     

高压缩比HCNG发动机回火工况三维仿真分析

为研究某高压缩比HCNG发动机回火机理,进行了发动机回火工况台架试验。结合试验数据,利用AVLFire软件建立HCNG发动机三维仿真模型,对回火工况进行仿真计算。结果表明:压缩比越高,发动机越容易回火;其他条件不变,较小的点火提前角容易引起回火;由于气门重叠期较大,压缩比提高,导致高温废气回流到进气道,这是造成回火的原因之一;排气冲程末端的无效点火,使得进气门附近的温度进一步提高,加大了回火的趋势。     

问与答

相同排量的发动机相比,感觉动力不足,都有哪些问题,该怎么解决?您提的这个问题似乎很含糊,为了解答清楚这个问题,我们首先要搞清楚动力与发动机技术参数的关系。从技术角度说,发动机的动力与汽缸排量、活塞行程、曲轴转速、压缩比、配气相位、点火提前角、功率、扭矩、发动机效率及车辆传动比等参数有关。     

温柔火刃 2012 Honda CBF1000FA

作为本田竞逐WSBK的神器"火刃"CBR1000RR,将凌厉的动力、犀利的操纵、苗条的身段、轻巧的重量集为一体,具有极强的竞速能力。但是,对于绝大多数骑手而言,CBR1000RR只是"叶公好龙"。换句话说,     

定单式购车

尊敬的编辑们：您们好!这是我第三次来信了。小弟不才，还望“车神”指教!1．前两次来信都过了半年才能登上贵刊，“塞车”问题还没解决吗？2．关于发动机，似乎还有“空燃比”一词，为什么在各种杂志、资料等提供的车型数据都没提到这个词？3．压缩比对发动机的效率有影响吗？为什么涡轮增压发动机的压缩比偏低？     

高压缩比汽油机爆震的控制

介绍了高压缩比汽油机爆震控制系统的作用、工作原理,并探讨了该系统对燃油经济性和动力性的影响。     

影响小型液化石油气发动机起动性能的因素

随着环保法规的加严,大量二冲程燃油助力车逐步被淘汰,液化石油气(LPG)助力车作为过渡替代产品之一应运而生。幸福摩托车总厂开发的LPG发动机是在豪迈50 mL踏板车发动机的基础上改进而成。主要变化是将其缸径缩小至Φ35 mm,其它结构配置不变,但匹配效果差,特别是曲轴总成动平衡较     

勾头丁坝对水流结构影响的试验研究

本文通过在试验水槽中模拟河道工程常采用的勾头丁坝这种组合坝型，着重研究了不同勾角和不同勾长组合时对流场产生的影响，分析了产生这种影响的内在机理。结果表明：（１）增加勾头后，不同程度地减弱了原丁坝坝头水流分离产生的漩涡，减少了坝后能量损失。（２）同一勾长内不同勾角对坝头前后的流速分布将产生不同的影响。本研究成果对指导航道整治工程、护岸及滨江工程有一定的参考价值。     

柴油机启动辅助装置的正确使用

柴油机由于压缩比较大，故启动阻力矩较大；而柴油机又是用压缩自燃方式发火，这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的启动性能，一些大型柴油机多采用减小启动阻力矩的方法来帮助启动，即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态，以减小初次压缩的空气阻力，提高启动转速并贮存动能和热量；而一些中、小型车用柴油机则多配装启动辅助装置，帮助柴油机启动。现将几种启动辅助装置的正确使用方法介绍如下：