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991.
为解决船舶主机高压选择性催化还原脱氮(HPSCR)系统设计中排气系统布置不合理、尿素系统供给不正常、压缩空气系统供气量不足等问题,按照国际海事组织(IMO)TierⅢ的排放标准,以62000 t散货船主机HP-SCR系统为研究对象,对其系统原理、机舱布置方式、压缩空气系统、尿素系统进行研究.结合实船布置提出优化方案、调... 相似文献
992.
文中介绍了PE管线的清洗方法,并分析了各种方法的优点和存在的问题.介绍了爆破除垢法的具体步骤、清洗工艺、应用情况和清洗效果,可用于化工介质输送的PE管道内部结垢清洗,有效解决结垢被推动后使管道堵塞的问题. 相似文献
993.
994.
995.
996.
研究了压缩空气储罐内积液的特点,针对目前排液方法存在的问题,通过采用蒸汽系统常用的浮球疏水阀和倒吊桶疏水闽改进排液系统,可以实现自动排除液体,又能减少排液时气体泄漏.同时指出了疏水阀的选择方法及其安装要求. 相似文献
997.
在我国和欧洲,越来越多的货车和客车使用压缩空气作为动力.实现对车辆的制动、门控及空气悬架系统的控制等。我们通常把压缩空气的产生、处理并按要求存储到各自贮气筒中部分叫做空气管理系统。该系统主要由:空气压缩机、空气处理元件(调压阀或空气干燥器.保护阀、空气处理单元等)、贮气筒组成。空气压缩机 相似文献
998.
评价了插电式混合动力车(PHEV)搭配电池低温散热器(LTR)的节能效果与投入成本。设计了配备LTR与不配备LTR的2种电池冷却架构及其控制逻辑,提出了通勤、差旅、郊游3种用户实际行车工况,分析了这2种电池冷却架构单一用户工况收益以及中国大陆典型城市年均节能量,对比了这2种电池冷却架构的性价比。结果表明:单一用户低负荷行车工况下,搭配电池低温散热器LTR具备收益的工作区间为24~27℃。在所讨论的用车频率下,配搭配电池低温散热器的电池冷却系统的年收益低于3.14元,这与其成本投入不匹配。建议取消在PHEV上电池冷却系统的LTR。 相似文献
999.
现代车辆,尤其商用车辆,对压缩空气的需要越来越普遍,制动器、换档机构助力器、离合器助力装置、空气悬架、座椅调节装置、车门控制甚至空调的新风换气机构等都在使用压缩空气。由于大量的底盘控制系统对压缩空气的应用,对压缩空气的质量和储存的要求更高,分离、干燥和过滤压缩空气中的 相似文献
1000.
芷风 《交通世界(建养机械)》2010,(1)
能源匮乏、环境污染、交通拥堵是制约中国大城市发展的三大瓶颈,也是现阶段影响杭州城市化进程的重要因素。作为国际知名的旅游城市,杭州在城市基础建设及公共交通投入方面始终不遗余力,其城市公交的演变历史更成为了全国各城市的优秀典范。目前,杭州公共交通系统已呈现多层次、全方位发展,无轨电车、公交巴士、BRT快速公交相辅相成,各扬所长,正在施工建设的地铁项目也将全面开启杭州交通新纪元。 相似文献