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961.
根据剩余荷载增量的迭代演算法求解受正弦荷载作用的有间隙连接杆件,并用温度力等效间隙对比计算,二者结果一致,再根据桑坝大桥拱架模型,用两种方法对比计算,二者结果也一致,证明了用温度力等效计算间隙元的正确性和实用性。 相似文献
962.
冻融循环对路基土剪切强度的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对比研究冻融循环作用对3种不同塑性路基土剪切强度的影响,通过试验,测定了不同冻融循环次数下3种土体的抗剪强度、粘聚力和内摩阻力。试验结果表明,围压越大,土体的抗剪强度越大;随着冻融循环次数的增多,土体的抗剪强度先减小后趋于稳定;3种土样粘聚力随着冻融循环次数的增多表现出一定的波动,但整体变化趋势与抗剪强度的变化趋势一致;塑性指数不同,土样的粘聚力对冻融循环次数的敏感性不同;1#土的内摩阻力对抗剪强度的贡献较小,而较高塑性的2#土和3#土的内摩阻力对抗剪强度的贡献较大。 相似文献
963.
现有国内外规范给出的关于船撞力的计算公式基本是所有可能发生的最大撞击力,没有考虑到桥梁跨度、航道宽度、等级、角度以及船舶交通管理情况等因素对实际可能发生的撞击力的影响.本文基于概率论原理,对船撞力的确定方法提出了一些新的看法. 相似文献
964.
为研究管幕钢顶管顶进施工过程钢管产生的力学效应,建立顶管-泥浆-复合地层数值模型,分析钢顶管内力及泥浆界面受力特征。研究结果表明:顶管在顶入时主要受到泥浆正向压力和剪切作用,沿轴向顶管轴力尾部至前端逐渐减小,竖向顶管轴力下部略大于上部,从而形成微小转动弯矩致使尾部略微上浮;在同一横截面,顶管下部轴力大于上部轴力,轴向上顶管尾部轴力大于前端轴力,顶管顶入所需荷载随顶入长度增加而增大,增长曲线呈非线性,随顶入深度增大,增幅逐渐减少;受泥浆力学特性和地层围压影响,泥浆剪应力由顶管顶部至底部逐渐增大,顶管顶入距离越长,泥浆剪应力极值越小。 相似文献
965.
结合在圆形柱墩柱顶更换支座的过程中,设置临时支座和顶升千斤顶空间不足,需增设柱顶钢抱箍作为临时支座和千斤顶承重构件,开展对钢抱箍的构造研究和应力分析,以便同类桥梁大型钢抱箍设计和施工提供参考。 相似文献
966.
967.
968.
969.
着重介绍横向力系数检测的原理及其特点,并就路面横向力系数检测的一些问题进行探讨,并提出几点建议。 相似文献
970.
曲轴连杆式低速大扭矩液压马达在远洋船舶的锚机液压系统中具有广泛的应用,液压马达一旦故障,将造成设备无法工作,严重影响船舶正常营运和航行安全。文中针对船舶锚机曲轴连杆式低速大扭矩液压马达在使用过程中出现的十字联轴节断裂故障,在对配油轴的径向受力进行分析的基础上,对十字联轴节断裂的原因进行了剖析,并给出了维修、管理中应注意问题的建议。 相似文献