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341.
高速铁路级配碎石基床表层不同厚度动态大模型试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
设计实施了路基动态大模型试验 ,对不同厚度级配碎石基床表层结构的动态特性进行了研究。试验结果表明 ,填土表面动应力和基床表面弹性变形与级配碎石厚度关系密切 ,随级配碎石厚度的减少呈指数增加。长期动荷载作用下 ,级配碎石基床表层结构动态性能稳定。可根据路堤填料的动力特性及弹性变形限值确定经济合理的级配碎石基床表层厚度 相似文献
342.
介绍普陀山索道应用电力滤波装置的全过程,经过探讨,分析、设计、制造、安装、调试,有效地抑制了高效对电力系统的危害,电网质量明显改善,功率因数显著提高,从而获得更好的经济效益,使索道设备进入良性循环状态。 相似文献
343.
344.
本文通过对接触网均匀弹性存在的问题进行分析,提出了有针对性的解决方案,只有采用了弹性补偿吊弦,才能最有效地解决接触网均匀弹性存在的问题,改善弓网取流质量,消除集中负荷。 相似文献
345.
346.
对中碳钢大厚度结构的焊接工艺流程的每个步骤都做了详尽的技术说明,通过对结构以及母材的可焊性分析,制定合理的焊接工艺措施,取得了满意的效果,可为类似的焊接作业提供借鉴。 相似文献
347.
348.
此文给出了磁通门磁罗经主要误差的简化模型分析,并基于这种分析讨论了误差的自动补偿方法。经过试验与仿真分析,系统补偿后的精度有很大的提高,并具有体积小、结构简单、反应快和可靠性高等优点。 相似文献
349.
《铁道标准设计通讯》2016,(8):139-143
在现场的应用中,ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路在安全性和可靠性方面有着显著优势,但其分路特性的改善是需要关注的问题。采用电平衰耗法的计算方法,对无补偿电容、有补偿电容和有最佳补偿电容时的无绝缘轨道电路的分路特性进行分析,并用Matlab软件仿真得到轨面各点的分路灵敏度和分路残压比较结果。结果表明,补偿电容对轨道电路的分路特性有明显的改善作用,而找到最佳补偿电容值对轨道电路进行补偿,不但能同时保证轨道电路全程可靠分路,并且降低了分路残压,使得无绝缘轨道电路的分路特性更稳定。 相似文献
350.
我国路桥收费体制的发展趋势是逐渐从普通收费模式转变成年票制,在年票制范围内新建项目采取什么收费模式成了急需解决的全新课题。结合江门市江顺大桥提出了在年票体制下新建项目收费模式的研究方法、思路、内容和关键点,供国内其它年票制城市参考,具有十分重要的意义。 相似文献