道碴厚度对轨道结构的影响

建立了车轮－轨道－道碴为一体的有限元动力计算模型，在这个计算模型中，钢轨被离散成平面梁单元，道碴是作为附加自由度包含在梁单元中。这种处理方法，使得作为附加自由度的道碴可在单元水平上进行刚度，阻尼和质量的迭加从而极大地降低了总刚度矩阵的带宽。     

沈大高速公路改扩建工程路面加铺厚度的计算

根据沈大高速公路的路面实际情况,采用加铺方案对原路面进行处理,详细论述了路面加铺厚度的确定过程,按照柔性基层、半刚性基层对加铺厚度进行计算,并与三参数方法的计算结果进行了比较,同时对层底拉应力进行了验算.     

机械摊铺沥青混凝土路面平整度的控制

1前期技术准备 1．1准备良好的下承层 只有上道工序经过严格验收后，方可进行面层施工。基层平整度、横坡度等技术指标对面层有着至关重要的影响。基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整。横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，平整度下降。     

钢筋砼结构抗火参数分析

通过对钢筋砼结构抗火参数的随机性和其敏感性分析,表明了砼保护层厚度是在所给出的参数中对钢筋砼抗火性能最敏感的参数,同时也简单介绍了随机有限元可靠度的分析方法.     

半刚性基层沥青面层合理厚度研究

对半刚性基层沥青路面而言，其主要承重层是半刚性基层，而沥青面层一般只起功能作用，不起强度作用。因此，得出沥青面层满足力学及路面使用性能的合理厚度推荐范围，对工程设计部门具有重要的参考意义。     

混凝土无缝设计新技术-UEA-C混凝土的防水功能及应用

介绍了混凝土无缝设计新技术的防水功能及其在工程中的应用。     

超声波式烧结环冷机料层厚度测量仪

介绍了超声波式烧结环冷机料层厚度测量仪的系统构成和工作原理。它是以ＭＣＳ－９６系列单片机为核心来实现数字式超声料位测量，采用多点连续测量取平均值，具有非接触、抗干扰能力强、精度较高的特点。     

公路工程中路基土方试验段施工的认识与体会

本文介绍了高速公路中路基土方试验段的施工工艺与方法。     

英语翻译中的风格等值问题探讨

本文从如何在翻译中再现原作品风格切入,指出风格的翻译是风格的精神实质与物质构成要素的再现,风格是可以在把握原文全局的基础上通过多种途径,如变通与补偿、找出最佳关联等,达到等值.     

螺旋桨低频宽带噪声影响参数研究与流—声多目标优化设计

文章以谱方法为理论基础,以条带法为数值求解方法,针对Sears力响应函数引入厚度修正,建立了螺旋桨低频宽带噪声理论预报方法.通过对比10叶模型螺旋桨水筒试验数据,验证了厚度修正的效果,厚度修正后总声级误差由2 dB减少至1.1 dB.文中利用厚度修正后的预报方法,从三个层次六个方面对影响螺旋桨低频宽带噪声的参数进行研究,并实现了流-声多目标优化设计:(1)单个螺旋桨影响参数灵敏度分析:①外半径型值对总声级影响较大,而内半径几乎没有影响.②利用Sobol灵敏度分析法对两个不同叶数螺旋桨的流场参数和螺旋桨参数进行研究发现:不同桨叶下各参数影响因子几乎一致,来流速度对于螺旋桨低频宽带总声级有最大贡献,约为30％的正效应,其次是湍流度约为22％的正效应,而湍流积分长度仅占7％的负效应.(2)单个螺旋桨流—声多目标优化设计研究:以NSGA-Ⅱ为优化算法,结合非定常面元法和低频宽带噪声预报方法,实现流-声多目标优化设计.(3)多个螺旋桨相对关系稳健性分析:对不同螺旋桨低频宽带噪声相对关系稳健性进行研究,分析湍流积分长度和湍流度变化的影响.该文的研究成果为下一步将低频宽带噪声纳入螺旋桨设计考核指标奠定了理论基础.