《国家高速公路网规划》原则通过

国务院总理温家宝2004年12月17日主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《国家高速公路网规划》。会议认为，自上世纪90年代开始，我国高速公路步入了持续、快速发展的轨道。到2003年年底，我国高速公路通车里程已达2．97万km，居世界第二位，初步形成了首都连接东北、华北、华东、华南地区的高速公路通道。     

远程监控与诊断系统加装方案设计

为了进一步提升城轨车辆运行安全质量,通过对车辆加装远程监控与诊断系统实现对车辆牵引系统、制动系统、网络系统、空调系统等实时监控。对采集到的系统数据处理、分析,车辆地面服务人员可通过手机端或PC端对车辆信息进行查看,掌握车辆各系统运行实时状态,并通过数据分析,对车辆故障信息进行预警提示,从而有效地提升车辆运用可靠性,通过预防性维修降低车辆故障率,提升车辆上线率。     

基于火场信息的地铁车站智能疏散技术研究

火灾是城市轨道交通车站内影响最为严重的事故之一,科学合理的安全疏散方案是突发火灾时确保乘客出行安全的重要保障。然而,目前地铁车站火灾疏散方案中的疏散路线难以根据火场情况动态调整。针对地铁车站疏散路径固定单一的弊端,基于地铁车站内的监控系统,利用计算机视觉技术识别人员分布信息和火灾发生位置,建立空间拓扑模型,利用改进的蚁群算法规划出耗时最短且转弯次数较少的疏散路线,实现站内乘客更科学高效的疏散,最后通过3个场景的案例应用验证本文所提疏散方法的有效性。     

市域(郊)铁路轨道曲线超高设置研究

针对市域(郊)铁路曲线超高相关规范标准不统一、各超高允许值之间优先考虑原则不明确的情况,对其合理设置进行研究。通过对比分析不同规范曲线超高的设置要求及实例分析,提出兼顾《铁路轨道设计规范》及《市域(郊)铁路设计规范》等行业标准的最大及最小设计超高值、一般及困难情况下的欠超高及过超高允许值、超高顺坡率允许值,以及不同超高设计允许值之间的优先考虑原则,为新建市域(郊)铁路的曲线超高设计提供指导,对行业相关标准规范的完善提供参考。     

乌兹别克斯坦安琶铁路卡姆奇克隧道工程地质勘察研究

乌兹别克斯坦安琶铁路卡姆奇克隧道为中亚第一长隧,处于"一带一路"建设的关键地理节点.隧道位于Ⅸ度高地震区,地质条件非常复杂,为了取得准确的地质勘察资料用以指导设计施工,中国勘察设计企业在该工程执行乌国规范,制定了两国认可的勘察技术标准与勘察原则.在充分收集研究区域资料的基础上,确定了采用以地质调绘为主,地球物理勘探、钻...     

我国知识产权保险发展障碍与完善路径

知识产权具有重要战略价值和经济价值,知识产权保险作为知识产权产业化进程中的风险管理手段亟待开发完善。我国知识产权保险试点已有多年,但仍面临投保意识较为薄弱、数据支撑缺乏、配套法律服务缺失、道德风险威胁、复合型人才匮乏等主要障碍,相关市场发展缓慢,其完善路径主要有多方位促进投保意识提升、建立综合性信息服务平台、合理设计配套法律服务、防范道德风险、培养复合型人才等。     

立德树人视域下高职院校课程思政建设路径研究——以郑州铁路职业技术学院为例

课程思政是高职院校落实立德树人根本任务的关键举措,是推进知识传授、能力培养与价值引领相结合的现实路径。郑州铁路职业技术学院课程思政的建设以立德树人为基础,通过落实课程思政教育理念、整合课程思政教育资源、转变课程思政教育方法、发展课程思政教育队伍、完善课程教育联动机制等路径落实课程思政建设。     

基于改进最短路径法的城市轨道交通有效路径集生成建模

在充分考虑轨道交通网络结构及旅客实际出行特点的基础上,对轨道交通网络的线路和站点进行次序化处理,并用“单位区间”相连的形式表示各线路。基于路径选择影响因素分析,构造两个关于全网“单位区间”出行费用的邻接矩阵。对照网络拓扑图,在最短路径法基础上改进并构建了有效路径搜索模型。实例分析表明,所提方法可以合理生成有效径路集,并包含换乘虚拟路径,可为后续研究提供较好的路径结构基础。     

高等院校“项目管理学”混合式课程建设路径研究

文章探讨了当前高校项目管理学课程教学过程中存在的问题,以某财经高等学校学生为调研对象,梳理了当前高校学生对混合式教学的反馈,据此提出了优化高校项目管理学混合式课程建设的可行路径。研究发现,推动项目管理学混合式课程建设,需要以项目作为课程教学载体,强化教学系统性;建立多元化教学手段,将管理软件融入教学;引入过程性考核方式,优化课程考核方案。