法、意达成启动欧洲多用途护卫舰项目协议

法、意两国国防部长于2004年欧洲海军展览会的首日签署了意向书，为实施2005年上半年法、意欧洲多用途护卫舰(FREMM)项目的全面研制和建造合同铺平了道路。5500t级的欧洲多用途护卫舰项目将总共建造27艘(90亿欧元)，预计在2010—2018年入役。     

基于东风载货汽车基本型驾驶室的适应性开发

介绍了东风汽车公司车身厂近几年在基于现有基本型驾驶室所进行的满足特殊用户需求的适应性开发工作，提出了现有驾驶室可实现的组合形式和开发设计的原则。     

现代物流的系统性及相关问题探讨

现代物流的突出特性在于其系统性，系统的建立应该从系统科学和系统工程的理论出发，把握其基本的战略原则，系统设计要求物流企业追求优良作业目标。     

我国沿海港口发展的基本思路——交通部关于贯彻胡锦涛总书记指示精神进一步推进沿海港口发展的意见(摘要)

<正> 一、沿海港口发展的基本思路 21世纪我国进入实施现代化建设第三步战略部署时期,将全面建设小康社会,到本世纪中叶将达到中等发达国家水平,国民经济与社会发展基本实现现代化。本世纪前20年沿海港口发展的基本思路是:要从全面建设小康社会的目标出发,坚持速度、结构、质量、服务、管理、效益和可持续发展相统一,以国际、国内航运市场为导向,适应经济全球化的发展趋势,满足国家现代化建设的需要,通过资源整合形成竞争优势,建成结构合理、层次分明、功能完善、信息畅通、优质安全、便捷高效、文明环保     

新修订的接发列车作业标准简介

1　修订目的原《接发列车作业标准》(TB/T 1 50 0～ 1 50 6 -1 9 92 )是 1 992年发布实施的。近年来 ,铁路的行车设备、行车组织发生了很大变化 ,新《技规》实行后 ,对接发列车工作提出了更高的要求 ;同时各铁路局在执行该标准的过程中积累了大量的经验 ,为更好地适应现场实际情况 ,进一步提高接发列车作业标准的水平 ,特对原标准进行修改和完善。2　修订原则原《接发列车作业标准》对全路接发列车作业的规范化、标准化和确保接发列车作业的安全起到了重要作用。实践证明 ,该标准的总体结构、作业程序符合现场实际 ,因此 ,此次修订遵循了…     

务实求真 开拓创新 充分发挥物资管理职能作用

总结昆明铁路局过去5年物资工作的经验，提出今后路局物资工作的重点和努力方向。     

上海体育场站换乘段托换桩、梁设计新思路

明珠线二期上海体育场站穿越毫无预留措施的地铁1号线车站，托换桩、托换梁的安全有效是保证这一目标实施的重要环节，从工程需要出发，对托换桩、托换梁的方案比选、结构计算、构造研究、施工控制进行了创造性探讨，其探索过程为正在进行和将要进行的类似项目提供了借鉴。     

军用设备显示屏的EMC加固设计

提高军用设备的电磁兼容性(EMC)是设备设计的重要内容之一，而显示器的设计直接影响整个设备的电磁兼容性。探讨军用设备显示屏EMC加固设计的一些常用方法，并引用了实例来加以说明。     

粉喷桩群桩承载的模型及其算法

探讨粉喷桩在荷载作用下的承载力计算方法.文中将路堤荷载抽象成柔性荷载,提出了在这种荷载作用下,根据粉喷桩群桩的破坏形式来确定其承载力的思路.并重点介绍了在群桩支承下坚硬土层或岩层上时,因为土基在荷载作用下,桩间软土挤出,产生过大的沉降的情况下的承载力计算思路.