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52.
研究了特立尼达湖沥青(TLA)与不同基质沥青(SK-90和TZ-70)的相容性以及TLA的掺量对两种沥青性能的影响,并通过原子力显微镜(AFM)探讨了TLA改性沥青的改性机理.结果表明:TLA均可提高基质沥青的软化点和黏度,降低其延度和针入度,但在TLA掺量大于10%以后,TLA改性TZ-70沥青的软化点和黏度随TLA掺量的增大程度明显大于SK-90沥青.与SK-90相比,TLA与TZ-70表现出更好的相容性.AFM分析表明TLA的加入改变了基质沥青中的沥青质与其他组分的相互作用,沥青中以沥青质为核心的分散相表现出明显的缔合作用,从而提高了体系的刚性,使得改性沥青的软化点、黏度等性能得到了显著的提高. 相似文献
53.
用超声波显微镜对经多年运用新干线动车轴轴承和经疲劳试验的球轴承进行了V(Z)轴曲线测定,研究了根据残余应力、半值宽度来检测轴承损伤的方法,最后得出了下述结论。 相似文献
54.
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以原子力显微镜单自由度模型为研究对象,在考虑激励和摩擦的情况下,应用相轨迹、Poincare图、Lyapunov指数、分叉图等对硅-硅模型系统进行分析计算,说明在其它参数不变激励频率为基频率和2倍基频时激励振幅对杆的影响. 相似文献
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通过制备SBS改性剂掺量为0~5.0%的改性沥青并测试针入度、软化点、5℃延度、弹性恢复以及旋转黏度,研究了改性沥青宏观指标与SBS改性剂掺量间的联系。改性沥青再生试验表明:含SBS改性剂成分的B再生剂比普通A再生剂对老化改性沥青再生效果更好,抗老化能力也更为优异。采用红外光谱测试以及荧光显微镜成像对改性沥青中SBS改性剂含量进行定量以及定性的测定,并与改性沥青宏观指标相对应。改性沥青老化后其SBS改性剂含量降低,仅使用再生剂对其进行再生并不能恢复SBS改性剂含量,A/B新旧混合沥青中SBS改性剂含量进一步提升,可以达到3.05%的较高含量。采用动态剪切流变(DSR)试验研究改性沥青的高温抗车辙能力,老化后回收沥青的高温稳定性增强,掺入再生剂会降低其高温抗车辙能力,再生沥青、新旧混合沥青与新改性沥青的高温特性相似。 相似文献
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通过简单的自制测量辅具,运用标准钢球准确定孔、轴中心坐标的方法,解决了摩托车曲柄轴孔中心距的精密测量难题,并取得了较好的经济效益。 相似文献
60.
一、最大的邮轮——"海洋诱惑号"2010年10月29日,全球2艘最大邮轮中的第二艘"海洋诱惑号"(图1)启航前往佛罗里达州劳德岱堡的母港,于11月13日抵达。 相似文献