天津港挺进国家原油枢纽港

本刊从天津港获悉，截至2005年9月26日，天津港石化码头公司9月吞吐原油109．6万t，其中进口原油102．9万t，以进口原油百万吨的突破性增长，向着天津港晋级国家“原油枢纽港”迈出了关键性一步。     

宝钢马迹山港一期堆场扩建项目爆破工程监理工作实施与体会

结合在宝钢马迹山港一期堆场扩建项目爆破工程中担任监理工作的体会,介绍了作为监理工程师,在保证围堤石料开采及爆破挤淤质量与安全所作的工作及有关技术措施。     

港口动态

和记黄埔欲投巨资扩张英国码头；北美两港口扩建抢美货源；科威特启用新型原油码头；新加坡今年集装箱量有望超越香港；我国港口，吞吐量蝉联世界第一……     

超大型FPSO原油质量分布模拟与水弹性响应研究

FPSO在近海油气田开发中得到了越来越广泛的应用.大多数在渤海海域服役的FPSO工作在浅水海域.主尺度大与水深吃水小,直接导致FPSO水动力特性与深水条件下船舶的水动力特性有较大区别,因此采用水弹性理论研究超大型FPSO在浅水中的运动与波浪诱导载荷响应具有重要意义.浅水超大型FPSO满载时原油重量将近占载重量的80%,因此如何正确模拟原油重量分布对干结构的固有频率、广义质量和振型的计算非常重要.本文建立了基于三维水弹性理论的数值模型,开发了有限水深复合格林函数的数值计算程序模块,对一艘300K DWT FPSO在特定水深海况下的运动与波浪载荷响应进行了研究;同时采用三种方法模拟了原油质量分布.计算结果表明,不同的原油质量分布模拟方法对水弹性计算分析影响很大.     

管道水平定向钻穿越长江的技术分析

介绍了宁波-上海-南京进口原油管道定向穿越长江施工的设备配置以及管道水平钻进的入土角、出土角、曲率半径和穿越深度等设计要素的确定方法,分析了管道强度和回拖力的计算方法,详细阐述了施工过程。     

黄骅港两港区跻身“国家重点港区”

<正>本刊从河北省交通运输厅获悉,渤海新区黄骅港散货港区、煤炭港区现已被列入"国家重点港区"。渤海新区黄骅港共分为四个港区,即散货港区、煤炭港区、综合港区和河口港区。其中,散货港区以散杂货、集装箱和成品油、液体化工品、原油运输为主,是黄骅港综合性特征的重要支撑,目前已建成2个20万t级专业     

浅谈低硫船用燃料油

船用燃料油主要以原油加工过程中的常压渣油、减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成,一般而言,以烃类均匀混合物为基础原料的燃料油黏度适中,流动性好,雾化性良好,热值高,燃烧完全,发热量大,腐蚀性小.国内多数是以油浆、页岩油作为基础原料,在船用燃料油中掺入大量溶剂油、煤焦油、轮胎油、乙烯焦油等组份,船用燃料油市场“合标不合规”.     

全球油轮运输市场

1月份,国际原油运输市场即期市场整体表现全面下滑,新年伊始,市场延续了圣诞节、新年假期的冷清态势,微观市场上货少船多态势重现,船东信心失落.宏观市场上全球及中国经济疲态显现,伊朗解禁入市,原油价格、干散货运费深跌不见底,均给油运市场下跌带来负面推动,导致各船型运价无一幸免不断下滑.截至1月22日,VLCC海湾/日本航线运价为WS73,日收益水平跌至6万美元,环比上月分别下跌14.7％、42.5％(若按2015年费率换算仅为WS53,以下同);苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS80点、日均收益3.4万美元/天,分别环比上月下跌11.1％、41.1％;阿芙拉型海湾/远东航线运价与日均收益分别为WS120点、2.9万美元/天,环比上月分别下跌0％、31％.     

全球油轮运输市场

2015年12月份,国际原油运输市场即期市场整体表现十分活跃,由于进入冬季传统需求高峰,全球各主要进口国购买意愿强烈,运输市场交易活跃,再加上原油、燃料油价格不断探底,使得运价走势全面上行.其中,VLCC海湾/日本航线日收益水平再次突破10万美元,截至12月25日,该航线运价WS85点,环比上月上涨36%,日均收益大涨50.2%至10.1万美元/天;同期,苏伊士型、阿芙拉型油轮市场短航线需求同样活跃,运价走势继续上行,到12月25日在海湾-中国南部航线苏伊士型油轮运价上涨至WS90点、日均收益5.8万美元/天,分别环比上月上涨20%、33.7%;海湾/远东航线阿芙拉型油轮运价与日均收益分别涨至WS120点、4.2万美元/天,环比上月分别上涨17.1%、27%.