油轮收益短期内将增加

根据波罗的海航运公会（BIMCO）的阶段性预测，得益于全球原油需求量上升，各型油轮的日均收入可能在未来几周有不同程度的增加。BIMCO做出上述预测的原因是估计今年全球原油需求将上升1％．原油轮吨海里数需求增长缓慢但平稳。据国际能源署（IEA）预测，全球第二大原油消费国的中国今年的原油消耗量将上升4％，每日将增加38．8万桶；     

国际原油运输评述

11月原油供需基本平衡，布伦特原油现货价本月甲均108美元／桶，环比下降1％。受西方感恩节假日和日本困内节H影响，     

述评 国际原油市场

回顾1.原油9月份国际原油价格走势先升后降。月初,美国对叙利亚动武的预期左右市场心态,油价也随之起伏。随后俄罗斯提出"交出化武换和平"方案后,缓解了市场对叙利亚遭受美国军事打击的担忧,国际油价回落。中下旬,在叙利亚、伊朗紧张局势缓解,利比亚油田恢复生产,以及美联储意外宣布维持刺激政等多空因素交织影响下,国际油价总体走势震荡下滑。截至9月25日,美国WTI原油、英     

浅谈原油船洗舱机的原理、故障分析与修理

原油洗舱法的意义是效率高、经济方便、保护环境。固定式洗舱机是原油洗舱操作的最关键设备,通过培训和船上使用过程中的经验积累,并根据说明书的具体要求,加强日常维护保养,做好使用前的检查修理,是油轮上工作的重要内容,同时也是油轮货物操作顺利进行的重要保障。     

原油码头通过能力规范计算公式的不足与改进思路

<正>一、我国原油进口及原油码头基本情况石油是一个国家的重要战略资源,关系国家安全与经济发展。随着国民经济的持续发展及我国石油储备体系的日益完善,我国对石油的需求呈快速增长的态势,从1993年开始由石油净出口国转为石油净进口国,原油对外依存度(原油净进口量/原油消费总量)不断提高。表1显示了2006年至2012年我国原油生产、消费、进口的基本情况。从表1可以看出,由于我国原油需求的大幅度增长,国产原油自给率逐年下降,我国需要大量进口原油的局面已不可逆转。有学者根据我国原油进口与GDP增长的关系,预测2015年将进口原油3.55亿t,2020年达到4.4亿t。虽然近几年我国在陆路开辟了新的输油通道,进口方式正朝着多元化方向发展,但原油进口以海运为主的形势不会改变。     

原油运输:运力过剩 运价下挫

<正>8月国际原油运输市场成交量与上月基本持平,各船型运价全线下挫。月底,波罗的海原油综合运价指数报715点,较月初下跌9.4%。超大型油轮:运力供大于求,运价继续下挫。中国和美国石油库存水平创年内新高,石油进口明显放缓,原油运输需求萎缩,运价大幅下滑。月末中东至日本航线等价期租租金(TCE)跌破1万美元整数关口,创今年以     

不能忘却的伤痛——墨西哥湾漏油事件一周年回首

海洋的美丽,不是语言足以形容的,海洋博大而宽广,浸润人们的心灵。然而科技的发展,文明的进步,使人类和自然的矛盾渐渐加深。随着人类活动加剧(过度捕捞、海上原油泄漏等)和气候继续变暖,以往经常被人们所关注的海洋生态受到严重危害:海岸线缩短,海滩逐渐消失,小岛沉没,冰川消融,为海洋生物多样性重要组成的珊瑚礁群落也面临严重危机。海洋生态问题,已经成为了人们需要大力关注的问题。时逢墨西哥湾溢油事件1周年,让我们站在历史的角度上,重新对这次事件进行回顾。     

油轮船东对新造船的技术诉求

2010年,中国石油消费量达4.39亿吨,进口量2.39亿吨,对外依存度达到55%。其中,进口原油的90%需要通过海上运输来完成。我国油轮船东在逐渐担当起进口原油运输主力军的同时,也面临着不少新情况和新问题。这些新情况和新问题对运输船舶提出了新的要求,需要船舶设计和制造单位等相关方面予以关注。     

海运原油进口多元化短暂受阻

过去几年，国内对原油的需求不断提高，中国原油进口增长强劲。使得中国政府为原油进口的多元化而不停地努力2010年，91％的进口原油是通过海运的方式运输到国内，中国政府尽可能快地扩大和丰富原油海运进口来源，从下面的每月图表中看到，2002年开始，来自非洲的原油（特别是西非原油）占中国海运原油进口的比例逐渐增加。     

海外期刊封面故事集锦

请看这些扣人心弦的数据：过去5年超过1／3的原油和超过1／5的天然气开采自美国土地。然而巨头们支付的租金最近一次调整是在1987年，