新车早知道

您对现在手中的车子还满意吗？您是否在为选择一部适合自己的爱车而发愁？让我们来替您展望未来，1个月的汽车市场，看看将会有哪些车型进入您的选车范围。这一切尽在我们的“新车预览”!     

基于四面体单元的体素法计算导管架浮心及浮力

导管架的浮心浮力计算可以归结于圆柱体与水平面的求交计算。但是圆柱体连接节点与水平面的求交计算很难使用解析方法。本文提出将导管架模型分解为四面体单元,分析每个四面体单元与水平面的相对关系,从而计算得到其浮力和浮心,最终汇总得到整个导管架的浮力浮心。     

杯酒蕴百年

酒体蕴含1200种40-100年不等的生命之水，由四代酿酒大师代代传承精心调配，陈酿于特制的550升“蒂尔肯”橡木桶内，数百年互相融合，“千邑之王”——路易十三始成佳酿。     

奥斯达设计抗风快船系列

澳大利亚奥斯达公司（Austal）新近推出为海上风电场度身定做的“抗风快船”系列。其中3艘有双体船壳，具加强稳定性和效率；1艘是三体船，即使在洋面6级状况，仍能提供非常舒适的乘坐体验。     

奥迪发动机润滑油道加工孔未封堵引发的两例故障

发动机汽缸体在制造加工时,为了优化加工工艺,往往在其上面的润滑油道、水套（道）等地方会有一些加工孔,而在发动机工作过程中,这些加工孔必须处于封闭状态才能保证润滑系统和冷却系统的正常工作。在大多数情况下,缸体生产厂家在加工工艺流程的最后会将这些加工孔通过一定的方式封堵,但有时也会出现加工孔没有封堵的情况,如果修理人员不注意,就会使该封堵的加工孔处于敞开状态,而使相应系统的工作出现问题。下面就是两例因润滑油道上的加工孔未被封堵而出现发动机工作时机油压力过低的案例。     

两层介质中运动潜体内波的数值计算

基于势流理论,采用Hess-Smith方法,对两层介质中运动潜体内波的进行数值计算研究,得到表面波和内波波形与水深佛鲁德数、潜深之间的对应关系。并通过计算无限水深中运动椭球体引起的兴波阻力对自编程序进行验证。     

骨架密实型级配碎石的级配设计方法研究

简述了级配碎石的基本理论,并且简单介绍了逐级填充法进行级配设计的步骤。     

有问有答

买哪款车最合适？爱车遇到故障怎么办？换装进排气系统能让我的车更快吗？什么是动态稳定控制系统？问题留给我们来解答!如果大家遇到与汽车相关的各方面问题，都可以写信或发邮件给我们，我们将在这里为大家具体分析并提供需要的信息。读者朋友可以像以前一样直接把问题告诉编辑部，也可以有分类地向各个栏目的编辑提问，编辑邮箱地址为编辑姓名的拼音全拼后接@connect．com．cn。幸运奖品也会继续哦!尽管来信吧!     

脂肪燃料船环游世界

2007年12月20日，新西兰航海家和环境保护家皮特·贝修恩宣布,他将驾驶以人体脂肪为动力的生态船“地球竞赛”号,从西班牙的瓦伦西亚出发，进行一次环球航行，全程约4.5万公里。     

Time-domain simulation for water wave radiation by floating structures （Part A）

Direct time-domain simulation of floating structures has advantages： it can calculate wave pressure fields and forces directly; and it is useful for coupled analysis of floating structures with a mooring system. A time-domain boundary integral equation method is presented to simulate three-dimensional water wave radiation problems. A stable form of the integration free-surface boundary condition （IFBC） is used to update velocity potentials on the free surface. A multi-transmitting formula （MTF） method with an artificial speed is introduced to the artificial radiation boundary （ARB）. The method was applied to simulate a semi-spherical liquefied natural gas （LNG） carrier and a semi-submersible undergoing specified harmonic motion. Numerical parameters such as the form of the ARB, and the time and space discretization related to this method are discussed. It was found that a good agreement can be obtained when artificial speed is between 0.6 and 1.6 times the phase velocity of water waves in the MTF method. A simulation can be done for a long period of time by this method without problems of instability, and the method is also accurate and computationally efficient.