风行"厢式货巴"将力推上海物流运输登上新台阶

近日风行“厢式货巴“一举成为被上海市交通局陆上运输管理处指定的特定行业专用车，这些风行货巴在上海市主士道、高架桥通行不受限、可使用沪牌照，有望在将来一个时期内扮演上海城市物流主力军的角色。据东风风行方面有关人士介绍，风行“厢式货巴”是东风风行针对城市物流领域推出的新型产品，而并非传统意义上的货车，不但可以解决上海城市物流发展中的瓶颈，同时还在保护城市环境和维护城市形象方面胜过原有货车。     

浅谈购车的十大误区(下)

(上接2002年第8期) 误区六:三厢才是主流车型 传统的轿车车身造型是由三个明显的"厢"组成,即前面放置发动机的发动机舱、车身中间的乘员舱以及车后的行李箱,这种造型称为三厢式车身,即"有头有尾".此外,近年轿车造型上还有一种新风格,即两厢式车身.两厢式轿车的前部与三厢式的前部没有什么区别,作用也一样,不同之处是两厢式轿车将乘员舱近似等高度地向后延伸,把后行李箱和乘员舱合为一体.目前,国内大部分车主偏爱三厢车,认为"有头有尾"才有气派,或者"有头有尾"才吉利.而对于国际流行的两厢式轿车,很多人都冷眼相看,对它说"NO".     

美陆军重型装备运输系统

20世纪80年代初,包括M1/M1A1型在内的美陆军主战坦克家族的发展,在推动装甲部队战术实践与理论发展的同时,也带来了一些战斗保障和服务系统的变革,其中就包括陆军重型装备运输系统.     

便携式制动性能测试仪的性能与使用

汽车制动性能检测有台试检测(称上线检测)和路试检测两种方式。有许多汽车不能上线检测，如双后桥驱动车，四轮全时驱动车，多轴半挂车，超高、超长、超宽的车辆，这些车辆更适合于路试。对于一些制动系统结构特殊的乘用车，虽然能上线检测，但检测结果往往不合格。如一些带感载阀、比例阀的车辆，为了提高上线通过率，车主常将感载阀、比例阀拆去，留下安全事故隐患。对于一些装有ABS的汽车，由于目前制动试验台滚筒转速只有5km／h左右，而测试带ABS汽车达到最大制动力时的滚筒转速应为15km／h左右，     

厢式汽车市场展望及技术产业诸方面研究

厢式汽车是一种新兴的工业化产品，发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90％以上。在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定，不仅不允许进入高速公路，一般道路也不允许进入。在韩国，厢式汽车运输也超过了货运车辆保有量的70％。